Оператор проанализировал обезличенные данные о мобильном трафике абонентов в марте-апреле 2020 года и определил, куда чаще всего уезжали жители Самары и Тольятти, чтобы переждать карантин. Самым популярным направлением "самоизоляционной миграции" оказался юг области.
По данным МТС, основным "убежищем" горожан во время карантина стали дачные поселки: начиная с середины марта объем мобильного трафика в СНТ и дачных массивах вокруг Тольятти, в районе Старосемейкино и Черноречья вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года почти в полтора раза. Значительный рост трафика - на 60-80 процентов по сравнению с прошлым годом - зафиксирован также в Кинеле, Красноармейском, Кротовке и Безенчуке. При этом в районных центрах рост показал и голосовой, и интернет-трафик, а в небольших населенных пунктах росло в основном потребление мобильного интернета.
Согласно индексу цифровой активности россиян, в апреле 2020 года Самарская область оказалась лидером среди всех регионов России по росту потребления цифровых сервисов в период самоизоляции. Наибольшей популярностью у жителей региона в этот период пользовались ресурсы для дистанционного образования (рост более чем в 13 раз по сравнению с 2019 годом), онлайн-кинотеатры и видеосервисы (МТС ТВ, IVI, ОККО, YouTube и др.), интернет-магазины и сервисы для видеоконференцсвязи и удаленной работы. В целом количество обращений жителей Самарской области к цифровым решениям выросло в апреле по сравнению со средними показателями 2019 года почти на 300%.
"С началом самоизоляции заметно увеличилась нагрузка на сеть, и по сравнению с "докарантинным" периодом объем мобильного трафика в сети МТС в Самарской области вырос более чем на 10 процентов. Наши абоненты сейчас гораздо больше времени проводят в сети - учатся и работают дистанционно, чаще общаются с близкими онлайн, играют, смотрят видео и совершают покупки через Интернет... При этом мы видим заметный отток активных интернет-пользователей из городов в пригороды и сельскую местность. Учитывая это, а также близость летнего сезона, когда "загородный" интернет-трафик вырастет еще сильнее, мы за последние месяцы усилили сеть в Волжском, Красноярском, Кинельском районе, в зеленой зоне Тольятти, в районе Жигулевского заповедника и в других местах области, где самарцы традиционно любят бывать в теплое время года", - рассказал директор МТС в Самарской области Александр Меламед.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.