До 30 июля продлится набор на бесплатную программу Мастерской "КУЗНИЦА ИДЕЙ" ЦЕХ "COVID-19 Challenge", стратегическим партнером которой выступает компания YellowRockets. Цех "COVID-19 Challenge" — это серия бесплатных образовательных вебинаров для начинающих предпринимателей в рамках CRDF Global Technology Entrepreneurship Development Program.
Инвесторы, представители акселераторов и инфраструктуры поддержки из России, Америки и Европы проведут две недели бесплатных вебинаров и консультаций для стартапов. Участниками программы станут основатели проектов по борьбе с пандемией, которые проработают идеи, подготовятся к презентации потенциальным инвесторам и партнерам. На первой неделе участники и эксперты ежедневно будут разбирать важные для любого стартапа темы и кейсы. Вторая неделя пройдет в формате индивидуальных консультаций и практической работы в малых группах.
Цех "COVID-19 Challenge" пройдет 3–14 августа в онлайн-формате. Участники освоят лучшие методики изучения рынка и бизнес-моделирования, а также узнают рецепты успешных заявок в ведущие программы поддержки инноваций.
Читать вебинары и проводить личные консультации с проектами будут российские и международные специалисты:
- Евгений Буфф, основатель и президент Primary Care Innovation Consulting (PCIC), преподаватель Northeastern University в Бостоне.
- Алекс Косик, серийный предприниматель, бизнес-ангел, основатель и президент Quantum Cure, Inc.
- Евгений Красовский, консультант по развитию бизнеса в США, опытный менеджер программ развития технологического предпринимательства.
- Сергей Макаров, международный эксперт коммерциализации наукоемких технологий, директор по технологическому скаутингу инновационного центра "Уралхим".
- Кэтрин Манник, сопредседатель совета директоров CRDF Global, председатель совета правления в Davis Center for Russian and Eurasian Studies Гарвардского университета.
- Николай Матегорин, серийный предприниматель, руководитель программы поддержки предпринимателей и наставничества в Точке кипения ДГТУ.
- Алексей Сухочев, эксперт в сфере коммерциализации технологий, руководитель Центра технологического предпринимательства и инноваций "ТехСтарт".
По итогам мероприятия каждый участник получит сертификат о прохождении программы.
Участие бесплатное. Регистрация продлится до 30 июля. Узнать подробности о программе и подать заявку можно на сайте yellowrockets.com.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.