В начале 2021 г. в Тольятти заработает крупнейший в России завод по производству входных металлических дверей, сообщает пресс-служба правительства региона. Соответствующую заявку одобрила комиссия по рассмотрению заявок на заключение соглашения об осуществлении деятельности в ТОСЭР.
Суммарные инвестиции в проект составят более 4,4 млрд руб., на заводе будет работать более чем 1,9 тыс. человек со средней заработной платой порядка 50 тыс. рублей. Предприятие расположится в бывшем здании завода "Автовазагрегат". Работы по модернизации помещения находятся в высокой степени готовности.
По словам министра экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрия Богданова, правительство региона приложило максимум усилий для того, чтобы инвесторы выбрали именно Самарскую область для реализации этого проекта. "Почти 2 тыс. новых высокооплачиваемых рабочих мест, несомненно, минимизируют сложности на рынке труда, вызванные непростой экономической ситуацией. Со стороны правительства мы готовы и дальше, если потребуется, "в ручном режиме" сопровождать данный инвестпроект", - отметил Дмитрий Богданов.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.