Компания МТС и администрация городского округа Самара подписали соглашение о социально-культурном сотрудничестве, направленное на повышение уровня цифровизации культурных, образовательных и социальных проектов. Первым шагом в рамках подписанного соглашения станет расширение интерактивного гида "Виртуальная прогулка по Самаре" в январе 2021 года.
Благодаря достигнутым договоренностям, зафиксированным в соглашении, МТС при поддержке администрации Самары планирует в текущем году реализовать несколько образовательных и социокультурных проектов на базе цифровых сервисов. Самарцев ждут онлайн-уроки по цифровому просвещению и экологической грамотности в самарских школах, региональный этап всероссийского благотворительного проекта "Поколение М", интерактивная выставка, приуроченная к 170-летию Самарской губернии, установка новых информационных пюпитров "Виртуальной прогулки" рядом с культурными объектами. Запланированные в рамках соглашения мероприятия направлены на популяризацию культуры и истории Самары, поддержку детского и юношеского творчества, повышение доступности образовательного и научно-популярного онлайн-контента, развитие туристического потенциала города.
По итогам подписания уже в середине января МТС оснастит информационными пюпитрами с QR-кодами еще пять самарских достопримечательностей: особняк Аржановых, здание бывшего окружного суда, гостиницу "Бристоль-Жигули", кухмистерскую фон Вакано и сквер Чехова.
"Самара входит в десятку российских городов с самым высоким уровнем цифровизации, мы ведем большую работу по внедрению элементов "умного" городского хозяйства, транспорта, ЖКХ. Компания МТС уже зарекомендовала себя как надежный партнер, готовый предложить и передовые технологические решения, и социальные проекты, повышающие качество жизни горожан. Мы очень рады сотрудничать с МТС и планируем в наступившем году сохранить высокие темпы внедрения цифровых сервисов и услуг, в том числе и в социокультурной сфере", - отметила глава городского округа Самара Елена Лапушкина.
"Самара является для МТС стратегически важной территорией. За последние несколько лет мы покрыли город бесшовным "ковром" высокоскоростного интернета и запустили несколько пилотных проектов в сфере "умного" ЖКХ, медицины, туризма, которые вызвали большой интерес и продвинули наш регион на всероссийском уровне. Социокультурные проекты являются для нас отдельным и очень важным направлением деятельности, самарцы наверняка знают и нашу "Виртуальную прогулку", и исторические цифровые выставки под открытым небом, и большие мероприятия "Поколения М", которые мы проводили в Самаре несколько лет подряд. Я уверен, что подписание соглашения о сотрудничестве позволит нам реализовать еще немало полезных и значимых для города и горожан проектов", - рассказал директор МТС в Самарской области Александр Меламед.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.