К Дню российского студенчества связисты проанализировали поведение абонентов МегаФона в Поволжье в возрасте 17-24 лет. По итогам исследования студенты Самарской области вошли в десятку рейтинга мобильной интернет-активности, загружая в среднем 22 ГБ ежемесячно. Такого объема трафика хватит для отправки семи тысяч презентаций по электронной почте.
По последним данным Росстата, в России большинство студентов - девушки: в вузах и ссузах страны учится 2,2 млн студенток и 1,9 млн студентов. По данным МегаФона, беседы девушек длятся дольше разговоров молодых людей. В среднем одна самарская студентка проговаривает 464 минуты ежемесячно - это в 1,3 раза больше, чем представитель сильного пола. В 2020 году самыми разговорчивыми месяцами стали праздничный март, август и октябрь.
В сети ситуация иная - парни больше времени проводят за интернет-серфингом. В среднем один студент региона загружает более 23 ГБ данных в месяц - на 28% больше, чем годом ранее. Примечательно, что самым "качающим" месяцем в 2020 у студентов Самарской области стал декабрь.
Для хранения учебной библиотеки, просмотра лекций и прослушивания подкастов самарские студенты чаще используют "яблочные" устройства, говорят аналитики МегаФона. Девушки предпочитают Apple iPhone 7, Huawei Honor 10 Lite и Apple iPhone 6S, а молодые люди: Apple iPhone 7, Huawei Honor 10 Lite и Apple iPhone 6.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.