Беспрецедентная сумма в 1 млрд рублей будет выделена в текущем году на ремонт внутриквартальных дорог в Самарской области. Об этом стало известно 26 февраля на заседании комитета Самарской губдумы по бюджету, финансам, налогам, экономической и инвестиционной политике.
Комитет одобрил первые в этом году изменения в областной бюджет на 2021–2023 гг. Они касаются решения актуальных социальных проблем — расселения из ветхого и аварийного жилья, обеспечения жильем детей-сирот, реконструкции и строительства дорог.
В частности, в 2021 г. только на ремонт внутриквартальных дорог будет выделен 1 млрд рублей. Также предусмотрено дополнительное финансирование в сумме 80 млн рублей в течение трех лет на замену лифтов. Увеличено финансирование капитального ремонта образовательных учреждений.
На переселение жителей из аварийного фонда в текущем году направят 901,2 млн рублей. Кроме того, по 600 млн рублей в 2021 и 2023 годах ежегодно, а также 1,2 млрд рублей в 2022 году планируется потратить на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".
Также в 2021 году средства предлагается распределить на лекарства для лечения пациентов с коронавирусной инфекцией, внедрение автоматизированных технологий организации дорожного движения, поддержку производителей муки и предприятий хлебопекарной промышленности, оснащение объектов спортивной инфраструктуры.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.