Восемь студентов-третьекурсников Тольяттинского химико-технологического колледжа начали проходить производственную практику на базе обособленного подразделения НПП "ПОЛИПЛАСТИК". Четыре лаборанта и четыре техника-технолога в течение двух месяцев будут постигать премудрости производственного процесса на площадке ведущего российского производителя полимерных композиционных материалов.
Студенты-технологи будут поочередно работать на линиях и с системой управления, учиться вести нормативно-техническую документацию. Лаборанты освоят методы и методики оперативного контроля и физико-механических испытаний в условиях реального производства. Факультативно ребят ознакомят с работой литьевого участка.
"Впервые в Самарской области в 2021 году Тольяттинский химико-технологический колледж начал подготовку специалистов среднего профессионального образования по специальности ТОП-50 18.02.13 "Технология производства изделий из полимерных композитов". Проанализировав ситуацию, мы поняли, что для организации производственной практики студентов одним из лучших вариантов будет площадка НПП "ПОЛИПЛАСТИК", и очень рады, что руководство компании поддержало инициативу колледжа", - говорит заместитель директора по учебной работе ГБПОУ СО "Тольяттинский химико-технологический колледж" Ирина Драчева.
Ирина Драчева отмечает, что прохождение производственной практики на действующем предприятии значительно повышает качество обучения, формирует и закрепляет профессиональные компетенции, а также помогает адаптироваться к реальным условиям. Производственная практика часто становится для студента отправной точкой профессиональной карьеры.
Руководитель обособленного подразделения НПП "ПОЛИПЛАСТИК" в Тольятти Дмитрий Юрасов не исключает, что по результатам практики возможно принятие решений о трудоустройстве в компанию. "Самарской области в целом и нам в частности нужны высокопрофессиональные специалисты для работы в полимерной отрасли. Поэтому к приему студентов на практику мы подошли очень серьезно. В конце марта провели встречу с представителями техникума, организовали экскурсию по лаборатории и цеху, показали и разъяснили основные этапы производства и контроля качества продукции", - говорит Дмитрий Юрасов.
Сотрудничество с Тольяттинским химико-технологическим колледжем - это первый для региональной площадки НПП "ПОЛИПЛАСТИК" опыт взаимодействия с образовательным учреждением. Он реализуется в рамках системы Корпоративной социальной ответственности, которая внедряется в компании с 2020 года. В ее рамках НПП "ПОЛИПЛАСТИК", как организация, оказывающая существенное влияние на регионы присутствия, старается максимально полно и полезно взаимодействовать со стейкхолдерами, которые вносят существенный вклад, в том числе и в кадровый потенциал территории.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.