Федерация компьютерного спорта Самарской области совместно с министерством спорта и министерством образования и науки Самарской области, региональным отделением партии "Единая Россия" и Ассоциацией вузов Самарской области проводит первый в регионе "Киберспортивный Кубок Губернатора".
Школьники и студенты соревнуются в пяти дисциплинах: Counter-Strike: Global Offensive, Dota 2, Hearthstone, Clash Royale и FIFA21.
До финальных матчей состязания проходят отдельно для школьников и студентов в режиме онлайн. Финал пройдет на стадионе "Солидарность Арена": 22 мая определятся победители среди школьников, а 23 мая - среди студентов.
Игроки, занявшие призовые места, получат ценные призы и награды. Официальным партнером турнира выступила группа компаний "Метромакс".
"Сегодня молодежь - главный ресурс для развития экономики, - отметил Максим Грызунов, директор ООО "РегионСвязьКонсалт", входящего в ГК "Метромакс". - "Метромакс" традиционно поддерживает молодых людей, которые стремятся получить новые знания и навыки. Нам приятно помочь развитию молодых киберспортсменов Самарской области. К тому же киберспорт - это часть отрасли IT и телекоммуникаций, в которой мы работаем. Мы планируем и дальше помогать молодым людям осваивать современные технологии".
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.