Как подбирают космические бригады

Космонавт — универсальный специалист. Мало иметь хороший вестибулярный аппарат, крепкую физическую форму, несколько высших образований или идеальное знание иностранного. Должно быть все сразу и еще что-то сверх перечисленного. Впрочем, даже широкий спектр разных навыков не гарантирует зачисления в космическую бригаду без соблюдения главного требования — должной психологической подготовки.

Фото:

Московский космонавт Сергей Рязанский, дважды побывавший на МКС, вспоминал: "Одного из кандидатов, поступавших в космический отряд, не взяли. Он свободно говорил по-немецки, по-французски, по-испански, но почти не знал английского. Я был шокирован, ведь ясно, что такой полиглот выучит английский легко. Тем не менее его кандидатуру отклонили".

Работа в экстремальных условиях, повышенная ответственность, замкнутое пространство, невозможность уединения, длительное пребывание в невесомости с малознакомыми коллегами, в том числе иностранцами… Совокупность перечисленного оказывает сильное влияние на психику космонавта. Эта профессия, как никакая другая, требует тщательного психологического подбора специалистов для работы на МКС.

О важности формирования космических бригад с точки зрения психологии, проблемах, связанных с замкнутым пространством, рассказал заведующий кафедры психологии развития Самарского университета, профессор, доктор психологических наук, кандидат педагогических наук Константин Лисецкий:

На МКС находятся международные бригады, но знание иностранного языка — лишь одно из условий. В экстремальных условиях находятся выходцы из разных социумов, с разным менталитетом.

"Каждый космонавт проходит психологическую подготовку. Сегодня на МКС работают экипажи из нескольких человек, соответственно, это вопросы группы и внутригрупповых отношений. Впрочем, здесь нет ничего нового, все основательно исследовано и прекрасно работает. Но от экстрима никуда не убежишь. Это экстрим не просто по уровню опасности, но и по колоссальной ответственности.

Поэтому важна система эмоциональных отношений, взаимной поддержки, надежности и понимания друг друга. В космосе не до истерик, с парашютом не выпрыгнешь. Поэтому очень важно подбирать психологически устойчивых людей.

Во-вторых, у космонавтов нет личного времени, есть вынужденное общение и более-менее свободное. Отдых существует, тем не менее он вписан в жесткий режим.

В этих условиях обостряется восприятие, нервная система, чувствительность, раздражительность. Космонавты должны быть хорошо подготовлены и компенсированы. Это главное условие, если вы в невесомости.

Есть и третья составляющая: на МКС находятся международные бригады, но знание иностранного языка — лишь одно из условий. В экстремальных условиях находятся выходцы из разных социумов, с разным менталитетом. Это очень серьезно, требует напряжения и сосредоточенности. С другой стороны, нельзя все время быть хронически напряженным. Чем больше человек напряжен, тем больше допускает ошибок. Это испытание на умение восстанавливать баланс.

Любая сила устает, в отличие от баланса. И умение его непрерывно восстанавливать — один из главных навыков космонавта".

Последние комментарии

Юрий Пестриков 07 декабря 2025 10:28 Стало известно, какие БПЛА планирует выпускать в Тольятти "Транспорт будущего"

... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...

Юрий Пестриков 06 декабря 2025 21:20 Стало известно, какие БПЛА планирует выпускать в Тольятти "Транспорт будущего"

... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Юрий Пестриков 02 июля 2025 17:08 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 1 2 3 4 5 6