Tele2 изучила предпочтения посетителей фирменной розницы в Приволжье и составил список самых популярных аудиогаджетов. В этом году меломаны отдавали предпочтение бюджетным беспроводным моделям, в лидерах универсальные гарнитуры и миниатюрные аудиоколонки.
В первом полугодии текущего года покупатели аудиогаджетов в розничной сети отказались от погони за известными брендами, сосредоточившись на разумном балансе функциональности, надежности и ценовой доступности устройств. Также изменились и технологические предпочтения клиентов. Если в 2020 году 60% наушников, купленных в салонах связи Tele2 в Приволжье, были проводными, то сейчас это соотношение в корне изменилось: 70% приобретенных устройств — беспроводные.
Лидерами продаж среди наушников стали гаджеты компании Olmio, на их долю приходится около 17% покупок. В ценовом диапазоне от 999 до 2999 клиенты чаще всего покупают беспроводные Olmio TWE-07 со светодиодной подсветкой, встроенным микрофоном и сенсорным управлением. Также в этой серии посетители выбирают более ранние модели этой серии и облегченные Olmio BTE-05.
На втором месте в рейтинге популярности остановились устройства Walker, их выбирают 12% покупателей. Лидером среди моделей, работающих через Bluetooth, стал Walker WBT-12. Наушники соединяются шнуром, который не нужно подключать к смартфону, микрофоном, что позволяет использовать наушники в качестве гарнитуры, а также переключателем громкости и треков. Серия Walker H500 и ее более новые модели обеспечивает звук высокой четкости, без помех и посторонних шумов.
Востребованной остается бюджетная марка Celebrat от второй до пятой версии модельного ряда, симпатии покупателей эта гарнитура заслужила благодаря надежности, стабильной работе и максимально демократичной цене диапазоне от 390 до 590 рублей.
Среди портативных музыкальных колонок самой популярной стала модель Hoco BS30, ее предпочитают до 20% покупателей, используют для работы и учебы, берут с собой в поездки и во время занятий спортом на свежем воздухе. На втором месте по популярности у посетителей розничной сети Tele2 оказались сразу две модели, на каждую приходится по 10% общего объема продаж. Походная беспроводная колонка Borofone BR4 защищена от влаги и работает до 5 часов без подзарядки. Компактную беспроводную Canyon CNE-CBTSP3BO покупатели ценят за чистоту звука и миниатюрные габариты.
Ассортимент аудиогаджетов в салонах связи Tele2 постоянно обновляется с учетом потребностей клиентов. Все модели, в том числе сложные digital-устройства и смартфоны, можно купить в кредит, а также застраховать их от различных повреждений.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.