В пятницу, 29 сентября, в Самаре прошла питч-сессия IRON ROAD SHOW, организованная Куйбышевской железной дорогой и YellowRockets.
IRON ROAD SHOW - проект, организованный Куйбышевской железной дорогой вместе с венчурной компанией YellowRockets. Участвуя в проекте, разработчики инновационных стартапов смогут внедрить свои технологии в инфраструктуру ОАО "РЖД" в кратчайшие сроки. Пройти путь от презентации проекта до внедрения можно всего за год. Программа стартовала 2 сентября. Презентационные сессии уже прошли в Казани, Уфе, Пензе и Ульяновске. Самара - последний город на маршруте проекта. "Мы выстраиваем взаимодействие, испытываем эти технологии, чтобы понять, насколько они эффективны, насколько востребованы. Проводя пилот по испытанию технологий, мы принимаем решение о целесообразности внедрения этих технологий. Основным критерием отбора служат инновационность и экономический эффект от внедрения. С 2019 года мы получили более 900 предложений, сейчас до внедрения и закупки дошли шесть-семь зрелых технологий, около 70 проектов находится в активной фазе тестирования", - рассказала начальник отдела инновационного развития Куйбышевской железной дороги Светлана Кишкина.
Среди участников проекта были как опытные разработчики, презентующие готовый продукт, так и студенты, которые смогли рассказать свои идеи и получить советы от специалистов. С авторами наиболее перспективных проектов продолжат работу эксперты, которые помогут довести продукт до внедрения в компанию. 18 проектов презентовали свои разработки топ-менеджерам и специалистам ОАО "РЖД", представителям министерства экономического развития и инвестиций Самарской области, венчурного фонда YellowRockets и приглашенным профильным экспертам. Среди выступающих были стартапы, основанные на искусственном интеллекте и интеллектуальной диагностике. Также разработчики уделили внимание вопросу экологии. Например, Иван Русанов, представитель компании "Benchify.AI", рассказал о скамейке с функцией мониторинга окружающей среды, а компания "Arctic" предложила инновационное решение, которое поможет сделать железные дороги более энергоэффективными и экологичными.
Кроме презентации проекта, участники мероприятия смогут пройти образовательную программу, на которой узнают больше о взаимодействии с клиентами и корпорациями и разберут примеры успешно интегрированных в инфраструктуру Куйбышевской железной дороги инноваций. "Мы понимаем, насколько сложной может показаться работа с крупной корпорацией для небольшой компании или стартапа. Даже если у стартапа есть хороший продукт, то он может не знать, как и кому его презентовать, а иногда продукт надо изменить или модифицировать под специфику холдинга "РЖД". Но благодаря таким программам, как IRON ROAD SHOW, мы становимся ближе к разработчикам. Региональная инновационная площадка Куйбышевской дороги и YellowRockets делают так, чтобы общение было комфортным и продуктивным", - отметил главный инженер Куйбышевской железной дороги Денис Аграфенин. Среди представленных в прошлом году проектов уже две технологии прошли испытания и вышли на закупки - это антиобледенительная система "ФОРС" и энергосберегающие лампы, внедрение которых помогло повысить экономическую эффективность компании.
В октябре в Самаре пройдут финальные питч-сессии IRON ROAD SHOW, на которых выступят разработчики лучших проектов. Помимо презентаций, программа включает в себя онлайн-интенсив и хакатон, которые также пройдут этой осенью. Онлайн-интенсив продлится две недели. Его участники совместно с экспертами ОАО "РЖД" и Yellow Rockets проработают план и необходимую документацию для запуска пилотного проекта. Также они смогут узнать о тонкостях работы с корпорацией и о том, как адаптировать свой проект под запросы РЖД. Во время хакатона разработчики объединятся в команды, для создания сервиса или приложения, которые смогут улучшить работу РЖД.
Партнером IRON ROAD SHOW в Самаре выступает Региональный центр инноваций StartupSamara.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.