"Большой брат", "Церебра Ксавьера", "По следам Пикассо", "Картограф для тяги" — лучшие команды второго онлайн-хакатона от Куйбышевской железной дороги, решившие одну из четырех предложенных задач, разделят призовой фонд 600 тыс. рублей. 10–12 декабря Куйбышевская железная дорога в партнерстве с венчурной компанией YellowRockets проведут второй онлайн-хакатон КБШЖДХКТН HACK2CORP для решения технологических задач и улучшения сервисов ОАО "РЖД".
Принять участие в хакатоне смогут команды от 2 до 5 человек. За каждой командой из топ-20 будет закреплен индивидуальный ментор, который поможет организаторам отслеживать трекшн команд и более продуктивно проводить сессии. Чтобы попасть на Демо, командам необходимо будет вместе со своим ментором за время хакатона пройти 4 чекпоинта. Организаторы хакатона ждут дата-сайентистов, программистов, продакт-менеджеров, бизнес-аналитиков, дизайнеров и маркетологов.
Самые перспективные проекты получат возможность дальнейшей доработки прототипа и внедрения в ОАО "РЖД". Так, по методике планирования запасов топлива, разработанной одним из победителей прошлогоднего хакатона — командой UrbanML, подана заявка на включение в программу цифровизации в части доработки автоматизированной системы управления топливно-энергетическими ресурсами (АСУ ТЭР). Также в настоящее время Центром инновационного развития совместно с департаментом информатизации и дирекцией тяги ведется работа по интеграции прототипа, разработанного в рамках хакатона программного обеспечения проекта "Автоматизация формирования графика работы локомотивных бригад пассажирского сообщения", в Единую корпоративную систему управления локомотивным комплексом (ЕК АСУТ).
В 2021 году КБШЖДХКТН HACK2CORP также нацелен на поиск талантливых команд, готовых продолжить работу с ОАО "РЖД".
Прием заявок открыт до 3 декабря на сайте rzdhack.ru. Команды еще до старта хакатона должны будут решить тестовое задание — предложить концепцию решения одного из кейсов хакатона. На хакатоне участникам предстоит решить одну из четырех задач на выбор.
В рамках решения задачи "Картограф для тяги" участникам необходимо будет создать программное обеспечение для формирования номограмм (специальных инфраструктурных "карт" для анализа качества выполненных машинистами поездок).
"По следам Пикассо" — кейс по разработке конструктора, в котором возможно выбирать структуру представления данных и дизайн дашборда. Чтобы выполнить задачу "Большой брат", нужно будет создать приложение для организации инструктажей по технике безопасности с элементами. Решение кейса "Церебра Ксавьера" потребует разработки программы для анализа открытых запросов с целью поиска возможных инновационных решений в ведении партнеров ОАО "РЖД". Подробное описание задач и исходные данные для работы участники получат во время хакатона.
На хакатоне будут организованы воркшопы и общие менторские сессии. Топ-20 команд поборются за призовой фонд. Подробное описание задач можно прочитать на сайте хакатона.
"В этом году мы проводим второй онлайн-хакатон и подготовили новые интересные задачи для наших участников. Все кейсы предварительно прошли оценку экспертов от функциональных филиалов центрального уровня. Такой подход призван увеличить долю внедрения разработок, прототипы которых будут сгенерированы по результатам хакатона. Ориентир на внедрение — главное отличие нашего хакатона от общепринятого формата. Помимо приза, лучшие команды получат возможность реализации проекта с РЖД", — отметила начальник центра инновационного развития КбшЖД Светлана Кишкина.
Участие в хакатоне бесплатное, регистрация на сайте: rzdhack.ru.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.