Что ждет авторынок к ближайшее время и с какими трудностями столкнулись автосалоны иномарок в Самаре, в интервью Волга Ньюс рассказал Рашид Хайруллин, представитель Honda в Самаре, экс-директор ООО "Автоимпорт".
- Как внешнеполитическая и экономическая ситуация сказалась на авторынке?
- Есть проблемы и с запчастями, и с гарантией на новые автомобили. Знаю, что такие трудности есть у всех автоцентров. Так, согласно закону, мы должны за 45 дней отремонтировать машину, которая куплена у нас и имеет гарантию. Но что делать, если для ремонта потребуется запчасть, которой нет? Пока не известно, у нас таких случаев не было. Однако сейчас начали отпускать запчасти из наличия на складе в России, но ассортимент ограничен, многие позиции отсутствуют.
- Российские аналоги запчастей есть?
- Есть, но если машина на гарантии, то мы не ставим на нее российские или китайские аналоги, ставим только оригинальные запчасти. По качеству аналоги значительно отличаются от оригинальных.
Есть речь идет о "пыльнике", который ни на что не влияет, то его можно поставить. А есть запчасти, неправильная работа которых несет большие риски для потребителя, которые влияют на безопасность. Поэтому при гарантийном ремонте мы используем только оригинальные детали и всем советуем делать так же.
Если машина не на гарантии, то владелец уже сам решает, какую деталь ему поставить. И сам берет на себя ответственность. Конечно, оригинальные на порядок дороже аналогов.
- Новых машин Honda в Самаре пока не будет?
- В мире ситуация пока нестабильна, поэтому новых поставок не будет. Машин прошлого года уже или нет, или они стоят очень дорого. После ЧМ-2018 мы сократили объем поставок, продавали машины в небольшом количестве, а сейчас перешли только на ремонт и запчасти.
- Каков прогноз по ценам на иномарки и отечественные автомобили?
- Сейчас нвозможно в достаточном количестве производить автомобили из-за недостатка некоторых иностранных запчастей, а спрос-то есть. Думаю, пока есть дефицит, машин мало - спрос будет диктовать цены, то есть они будут высокими.
Раньше все салоны придерживались установленной дилером стоимости. Сейчас же нет рекомендуемой дилерской цены. Машин мало, и люди готовы их купить, потому что думают, что в перспективе автомобили будут еще больше дорожать. В результате покупают по той цене, которую ставит салон.
Раньше существовал план продаж, и нам необходимо было продать все машины, чтобы оплатить их и взять новые. Сейчас правила игры изменились, потому что машины в дефиците. Думаю, пока что цены на все автомобили будут только расти.
Последние комментарии
Не надо называть причины. Назовите фамилии виновных.
Мои поздравления! Сбер как всегда не дает сомневаться в своих решениях: поставить такого специалиста на соответствующую должность довольно мудро
Хорошая новость.Если на данном этапе нет возможности запретить продажу вообще,то ограничения позволят на переходный период улучшить преодоление этого наркотика и изгнать из общества.Любой наркотик,будь это алкоголь,табак или другое снадобье -это удар по семье,обществу и наносит колоссальный вред государству.ТНК приносит баснословную прибыль от продажи всех видов наркотиков.Поэтому,чтобы изжить из общества эту болезнь,необходимо в несколько этапов производить такие действия,так,чтобы индивид,общество осознанно само отказалось от вредных привычек.
Всем наплевать на город - только деньги. Одни жлобы строят трущебы за бешеные деньги, другие залезают в пожизненные долги за право жить человейнмке без удобств. Потом власть удивляется, а что это народ не рожает и сваливает из области.
Ага, 3-8. 15-25 этажей в результате построят.