Спикер Самарской городской думы Александр Фетисов сохранит свое влияние на региональный исполнительный комитет «Единой России». Его креатура - Максим Матыгин, возможно, уже на этой неделе будет рекомендован ЦИКом партии президиуму Генсовета на должность руководителя исполкома областного отделения «Единой России».
На место руководителя исполкома изначально рассматривалось несколько членов регполитсовета «Единой России», но основных претендентов было двое — креатуры спикера губернской думы Виктора Сазонова и руководителя муниципального парламента Самары Александра Фетисова. Это, соответственно, руководитель секретариата аппарата фракции «ЕР» в областном парламенте Алексей Баранов и координатор партийного проекта «Кадровый резерв – профессиональная команда страны» Максим Матыгин.
После долгих консультаций и переговоров выбор местных «медведей» был сделан в пользу последнего: 30 ноября на заседании президиума регполитсовета кандидатура Матыгина была единогласно рекомендована ЦИКу и президиуму генсовета партии. Виктор Сазонов в этот момент находился в Москве на ежегодном послании президента Федеральному собранию. Впрочем, по информации «Времени», он оставил перед отъездом свое мнение секретарю регполитсовета - также в пользу Матыгина.
Уже в пятницу пакет документов, необходимых для согласования кандидатуры на пост руководителя исполкома, был отправлен в Москву. Ожидается, что в ЦИК они поступят уже сегодня. «С кандидатом на должность руководителя исполкома я провожу рабочую встречу. Затем эту фигуру согласовывают члены ЦИК и, в случае утверждения, мы рекомендуем ее к назначению уже президиуму генсовета «ЕР»», - пояснил «Времени» процедуру назначения руководитель ЦИК «Единой России» Андрей Воробьев. Он также сообщил, что следующее заседание ЦИК может состоятся уже на этой неделе. «У Максима Матыгина высокие шансы занять кресло руководителя исполкома Самарского реготделения партии», - заявил Андрей Воробьев.
Уверен в прохождении своего протеже и Александр Фетисов. «У него большой опыт работы, его знают в партии. Это не «темная лошадка», - отмечает Фетисов. Сам Матыгин признался «Времени», что находится на низком старте: «Я уверен в себе, думаю, что опыт работы в партии на протяжении семи лет на разных позициях сыграет свою роль».
Эксперты «Времени» полагают, что утверждение Максима Матыгина на посту руководителя исполкома позволит сохранить Александру Фетисову контроль над одним из основных инструментов в партии в преддверие цикла региональных и федеральных выборов. «Безусловно, влияние Фетисова в руководящих органах партии сохранится. Матыгин — человек Фетисова, и этим все сказано», - утверждает социолог Евгений Молевич. Сам Александр Фетисов не скрывает, что готов оказывать Максиму Матыгину всю необходимую поддержку: «При моей поддержке он стал координатором партийного проекта «Кадровый резерв – профессиональная команда страны». Надеюсь, что на нем будет сосредоточена вся организационная и текущая работа партии», - отмечает Фетисов.
Стратегическая задача для областного отделения партии на сегодня — это подготовка к выборам в Госдуму, и в губернскую думу. Но это, все же, по словам претендента на пост руководителя исполкома, - отдаленная перспектива. «Сейчас нужно решать тактические задачи. В частности, в следующем году пройдет череда отчетно-выборных конференций, где будут переизбраны местные политсоветы, которые, собственно и будут отвечать за проведение будущих федеральных и региональных выборов на местах», - резюмирует Максим Матыгин.
Источник: газета «Время».
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.