Самарская компания "Аполло" вложит более 0,5 млрд руб. в строительство завода по производству металлоконструкций в индустриальном парке "Есипово" в подмосковном Солнечногорске. Об этом сообщает Корпорация развития Московской области.
Планируется, что завод будет запущен к концу 2023 года. Он позволит компании нарастить объемы выпуска продукции в два раза - с нынешних 1,5 тыс. тонн до 3 тыс. тонн. На новом производстве будет создано около 80 рабочих мест.
Сообщается, что "Аполло" специализируется на производстве металлоконструкций для строительства - каркасов зданий, балок, колонн и ферм. В портфеле реализованных проектов компании - 95 заводов, 87 логистических комплексов, 30 торговых центров, 25 сельскохозяйственных комплексов, а также административные здания, спортивные объекты, стадионы, школы и детские сады.
По данным ИАС Seldon.Basis, ООО "Аполло" создано в 2016 г. и зарегистрировано в Самаре на ул. Ташкентской, 196а. Уставный капитал составляет 10 тыс. руб., выручка по итогам 2021 г. - 300 млн руб., прибыль - 14,7 млн рублей. Директор ООО - Иван Шилов. Совладельцами компании выступают Владислав Лукьянец (47,5%), Рамиль Саитов (47,5%) и Радик Сахапов (5%).
Тем же лицам аффилировано еще несколько компаний, в названиях которых используется слово "Аполло". Крупнейшая из них - ООО "Завод металлоконструкций Аполло", показавшее в 2021 г. выручку в 1,54 млрд руб. и прибыль в 114,3 млн рублей.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.