"Ростелеком" построил более четырех километров волоконно-оптических линий связи для подключения цифровых услуг новым корпусам центральной районной больницы Нефтегорска, Сызранской городской больницы №2, Самарской областной детской инфекционной больницы и детского отделения №5 Самарской психиатрической больницы. Теперь доступом к интернету, видеонаблюдением и другими сервисами компании смогут пользоваться тысячи врачей и пациентов лечебных учреждений.
Больницы в Самаре, Сызрани и Нефтегорске получат в общей сложности 45 телефонных номеров, еще 320 аппаратов можно подключить через внутренние АТС медицинских организаций. Для надежной связи компания использовала многоканальный цифровой поток Е1. Это техническое решение позволяет организовывать аудиоконференции и горячие линии, настраивать переадресацию вызовов и быстрый набор часто используемых номеров.
Вячеслав Добрынин, директор Самарского филиала ПАО "Ростелеком":
"Мы строим базу для цифровизации региональной медицины на основе оптических сетей связи. Доступ к высокоскоростному интернету уже получили не только городские и районные больницы, но и 344 фельдшерско-акушерских пункта. В ближайших планах - подключение оставшихся лечебных учреждений".
К декабрю доступ к интернету от "Ростелекома" по оптической сети получили более 550 медицинских учреждений Самарской области. Для оказания услуг компания построила 130 км волоконно-оптических линий связи.
Егор Ефимов, руководитель управления информатизации министерства здравоохранения Самарской области:
"Цифровизация повышает качество оказания врачебной помощи. Пациенты получают возможность быстрого доступа к медицинским услугам независимо от места проживания. Специалисты учреждений здравоохранения экономят время на документооборот, диагностику и доступ к результатам клинических исследований".
Получить полную информацию об услугах и тарифах "Ростелекома" для бизнеса можно на сайте компании и по телефону 8 800 200 30 00.
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.