Tele2, российский оператор мобильной связи, совместно с крупнейшим книжным сервисом в России и странах СНГ "Литрес" представляет новый формат покупки контента: подписки "Читай и слушай" и "Премиум текст". Их можно приобрести в мобильном приложении оператора или на сайте tele2.ru, а использовать — с любого совместимого устройства.
Для клиентов оператора, которые предпочитают аудиокниги, запущен новый формат — подписка "Литрес. Читай и слушай". За 549 рублей в месяц она дает неограниченный доступ к одному из самых обширных каталогов аудиокниг на рынке, а также к их электронным версиям.
Пользователям подписки "Читай и слушай" также будет доступна синхронизация текстового и аудиоформатов книг. Благодаря этой функции человек может начать читать книгу дома, а послушать ее продолжение уже в дороге, причем с того же абзаца, на котором он остановился. Синхронизация уже доступна для части произведений из каталога.
Новая подписка "Литрес. Читай и слушай" включает более 280 тысяч электронных книг и 50 тысяч аудиокниг, в том числе новинки и бестселлеры. Например, новый роман Виктора Пелевина "KGBT+", который вышел осенью прошлого года, уже добавлен в подписку. Среди других громких новинок 2022 года — детектив "Роковой подарок" Татьяны Устиновой, фантастический роман "Месяц за Рубиконом" Сергея Лукьяненко. В подписку также входят бестселлеры "К себе нежно. Книга о том, как ценить и беречь себя" Ольги Примаченко, "Тревожные люди" Фредрика Бакмана, "1984" Джорджа Оруэлла, "Мастеровой" Анатолия Дроздова и "Грани сумерек" Андрея Васильева. Каталог книг постоянно обновляется.
Читатели, которым нравится классический текстовый формат, могут подключить подписку "Литрес. Премиум текст". Новые сервисы дополнят уже существующие форматы сотрудничества Tele2 и Литрес: контент в составе подписок MyBook и Mixx.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?