За год на склонах "Красной Глинки" интернет-трафик вырос в 1,5 раза. Любители активного отдыха с начала сезона загрузили здесь порядка 4 терабайт данных. Такого объема хватит для ведения более 140 тысяч двухминутных стримов при спуске с горы. Обезличенной информацией с телеком-объектов на "СОК" поделились аналитики МегаФона.
Самыми популярными днями для развлечений в Сокольих горах стали праздничные 4–6 января. Число посетителей в эти даты увеличилось в 3 раза по сравнению со среднедневными значениями. В каждый из этих дней пользователи суммарно скачали 200 гигабайт и проговорили 5 тысяч минут. Число спортсменов на склонах значительно возрастало к послеобеденному времени с 14.00 до 16.00.
Самарский курорт в декабре — январе пользовался особой популярностью среди клиентов оператора 36–45 лет. Доля экстремалов данной возрастной категории составила 34% от общего числа отдыхающих. Мужчин среди лыжников и сноубордистов было на 50% больше, чем женщин.
Помимо самарцев, за полтора месяца на "СОК" побывали путешественники более чем из 20 регионов России. Чаще других приезжали туристы из соседних Оренбургской, Ульяновской, Саратовской, Пензенской областей, а также Москвы и Санкт-Петербурга.
"Жители и гости области не расстаются со смартфонами во время активного отдыха. МегаФон обеспечивает уверенное покрытие сети LTE на территории горнолыжного комплекса в Красноглинском районе Самары. Средняя скорость интернета на базовой станции, установленной у склона — 30–40 Мбит/сек — этого достаточно для того, чтобы без задержек делится впечатлениями от зимних видов спорта прямо с места событий", — рассказал директор МегаФона в Самарской области Максим Токаренко.
Оператор заранее, перед открытием зимнего сезона модернизировал оборудование на "СОК Красная Глинка". Для увеличения ёмкости сети и качества связи в период наибольшей нагрузки, МегаФон запустил дополнительный частотный диапазон LTE — 2100 МГц.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.