"Ростелеком" завершил подготовку объектов связи Самарской области к весеннему паводку. Компания провела штабную тренировку для подразделений по эксплуатации и ремонту кабельных сооружений на территории региона. Около 120 сотрудников технических служб отработали совместные действия в случае возникновения нештатных ситуаций.
К началу паводкового периода специалисты компании создали запас оборудования и горюче-смазочных материалов для дизель-генераторов на объектах связи и проверили работоспособность резервных источников электроснабжения.
Перечень населенных пунктов для штабной тренировки был определен региональным МЧС. Учения проводились в городах и селах, в которых возможно подтопление кабельных колодцев и линий связи талыми водами.
Вячеслав Добрынин, директор Самарского филиала ПАО "Ростелеком":
"В период весеннего паводка обеспечивать работоспособность объектов связи становится сложнее. Значительно повышается вероятность повреждения линий и оборудования компании. Чтобы сохранить уровень качества предоставляемых услуг, мы сформировали и укомплектовали всем необходимым 28 аварийно-восстановительных бригад".
В этом году уровень воды в реках губернии поднялся на двадцать дней раньше средних многолетних значений. Кондурча, Сок, Чапаевка, Чагра, Большой Иргиз, Украинка и Малый Кинель уже вышли из берегов. Сотрудники технических служб "Ростелекома" ежедневно обследуют состояние кабельных сооружений в зонах риска.
Для координации действий по ликвидации возможных аварий и чрезвычайных ситуаций "Ростелеком" взаимодействует с местными паводковыми комиссиями, органами МЧС России и командованием войсковых частей.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово