В Самаре прошла конференция "В IT и точка", посвященная современным технологиям и профессиям будущего. Основная цель встречи — привлечь внимание молодежи к работе в области современных технологий. Организатор — компьютерная академия "Top", которая больше 20 лет готовит IT-специалистов.
Представители местных IT-компаний рассказали студентам и молодым специалистам о наиболее востребованных профессиях на рынке труда, возможностях трудоустройства и развитии отрасли в регионе.
Работодателю сегодня нужен молодой специалист, который знает несколько языков программирования и умеет работать с базами данных. В самарских вузах, колледжах и компьютерной академии "Top" молодые люди смогут получить базовые знания и основные навыки, необходимые для старта в отрасли.
На встрече со своими докладами выступили заместитель директора Самарского филиала ПАО "Ростелеком" Виталий Бачурин и его коллега HR- бизнес-партнер Алена Яштынгина. Она рассказала о принципах подбора персонала в крупных компаниях. В частности, объяснила участникам конференции, как лучше вести себя на собеседовании и через какие этапы приема им предстоит пройти. Алена добавила, что сейчас "Ростелеком" ищет молодых инженеров, программистов, разработчиков и менеджеров.
"Сейчас всем нужна талантливая молодежь, нацеленная на развитие. Мы уделяем особое внимание работе с ней: у ребят есть наставники, новые сотрудники проходят специальные программы адаптации, мы вместе реализуем различные проекты", — уточнила она. В каждом филиале компании есть молодежные советы. Через них молодые специалисты принимают активное участие в развитии "Ростелекома". Они могут предлагать общественные инициативы или идеи по повышению эффективности работы.
Участие в конференциях или фестивалях увеличивает приток свежих кадров в компанию. Однако наиболее эффективна интеграция с учебными заведениями. Алена Яштынгина привела пример продуктивного сотрудничества ПАО "Ростелеком" с ПГУТИ и колледжем связи. Сейчас представители цифрового провайдера обсуждают с руководством учреждений введение специальных программ в учебный план.
Проверить свои знания на практике молодые специалисты могут, участвуя в современных разработках "Ростелекома". Виталий Бачурин рассказал о проектах компании, связанных с цифровизацией регионов. В их основе — безопасность, управление и комфорт. В ходе их реализации были установлены пункты экстренной связи, системы оповещения, видеонаблюдения, настроены точки доступа Wi-Fi.
Цифровизация от "Ростелекома" повысила скорость реакции на ЧС, управляемость регионом, качество городской среды, снизила уровень преступности, нарушений ПДД и, как следствие, аварийность на дорогах.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.