В Самаре прошла конференция "В IT и точка", посвященная современным технологиям и профессиям будущего. Основная цель встречи — привлечь внимание молодежи к работе в области современных технологий. Организатор — компьютерная академия "Top", которая больше 20 лет готовит IT-специалистов.
Представители местных IT-компаний рассказали студентам и молодым специалистам о наиболее востребованных профессиях на рынке труда, возможностях трудоустройства и развитии отрасли в регионе.
Работодателю сегодня нужен молодой специалист, который знает несколько языков программирования и умеет работать с базами данных. В самарских вузах, колледжах и компьютерной академии "Top" молодые люди смогут получить базовые знания и основные навыки, необходимые для старта в отрасли.
На встрече со своими докладами выступили заместитель директора Самарского филиала ПАО "Ростелеком" Виталий Бачурин и его коллега HR- бизнес-партнер Алена Яштынгина. Она рассказала о принципах подбора персонала в крупных компаниях. В частности, объяснила участникам конференции, как лучше вести себя на собеседовании и через какие этапы приема им предстоит пройти. Алена добавила, что сейчас "Ростелеком" ищет молодых инженеров, программистов, разработчиков и менеджеров.
"Сейчас всем нужна талантливая молодежь, нацеленная на развитие. Мы уделяем особое внимание работе с ней: у ребят есть наставники, новые сотрудники проходят специальные программы адаптации, мы вместе реализуем различные проекты", — уточнила она. В каждом филиале компании есть молодежные советы. Через них молодые специалисты принимают активное участие в развитии "Ростелекома". Они могут предлагать общественные инициативы или идеи по повышению эффективности работы.
Участие в конференциях или фестивалях увеличивает приток свежих кадров в компанию. Однако наиболее эффективна интеграция с учебными заведениями. Алена Яштынгина привела пример продуктивного сотрудничества ПАО "Ростелеком" с ПГУТИ и колледжем связи. Сейчас представители цифрового провайдера обсуждают с руководством учреждений введение специальных программ в учебный план.
Проверить свои знания на практике молодые специалисты могут, участвуя в современных разработках "Ростелекома". Виталий Бачурин рассказал о проектах компании, связанных с цифровизацией регионов. В их основе — безопасность, управление и комфорт. В ходе их реализации были установлены пункты экстренной связи, системы оповещения, видеонаблюдения, настроены точки доступа Wi-Fi.
Цифровизация от "Ростелекома" повысила скорость реакции на ЧС, управляемость регионом, качество городской среды, снизила уровень преступности, нарушений ПДД и, как следствие, аварийность на дорогах.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово