Tele2, российский оператор мобильной связи, фиксирует 92% рост продаж умных часов и фитнес-браслетов. Самыми востребованными среди гаджетов для подсчета шагов и потраченных калорий стали устройства в ценовой категории от 2 до 4 тысяч рублей, среди брендов лидером остается Xiaomi. При выборе моделей жители Самарской области этой весной обращают внимание на надежность, малый вес и водонепроницаемость.
Tele2 сравнила данные по продажам гаджетов в марте и в январе этого года. Сейчас 70% покупателей выбирают модели в ценовом диапазоне от 2 до 4 тысяч рублей, сочетающие в себе невысокую стоимость и обширный функционал. Наиболее востребованным стал фитнес-браслет Xiaomi Mi Band 7, на него приходится 25% покупок в Самарской области. Устройство весит 13.5 г, в нем 120 режимов активности, увеличенный до 1,62 дюймов цветной AMOLED дисплей, аккумулятор 180 мА/ч и функция Always On Display, отображающая часы даже при заблокированном экране. Вторым по популярности стал браслет Xiaomi Mi Band 6, в нем 30 режимов активности, мониторинг уровня кислорода в крови и контроль времени, проведенного без движения. Тройку лидеров замыкает Decade Smart Watch SN 58. У модели экран 1,3 дюйма, уведомления о получении сообщений и писем, мониторинг сна и артериального давления.
Среди умных часов самыми востребованными оказались Xiaomi Redmi Watch 2 Lite. Модель поддерживает более 100 режимов спортивных занятий, в том числе 17 профессиональных. Для отслеживания местоположения предусмотрена совместимость с системами GPS, ГЛОНАСС, Galileo и BDS. Устройство выбирали 20% покупателей. Еще 17% клиентов отдали предпочтение DT NO.1 DT7 mini. У устройства есть датчик сердечного ритма, который собирает данные о нашем сердечном ритме в течение 24 часов, мониторинг сна, NFS, голосовой помощник, GPS, а также поддержка вызовов по Bluetooth. Важными критериями для клиентов фирменной розницы Tele2 остаются точность геолокации до 10 метров и мощность аккумулятора от 200 мА/ч.
Дмитрий Кузнецов, коммерческий директор макрорегиона "Волга" Tele2:
"С помощью трекеров и умных часов проще оценить собственную физическую активность и вести здоровый образ жизни, поэтому именно весной спрос на них стабильно растет. В салонах связи Tele2 регулярно обновляется модельный ряд умных гаджетов. Мы постоянно отслеживаем digital-тренды и предлагаем покупателям функциональные устройства как бюджетных брендов, так и моделей сегмента премиум".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.