"Ростелеком" запустил в эксплуатацию в Самарской области 11 базовых станций мобильной связи стандарта 4G/LTE. Доступ к услугам по федеральной программе устранения цифрового неравенства (УЦН 2.0) получили более 4000 жителей сёл Борского, Волжского, Кинельского, Клявлинского, Кошкинского, Красноярского, Хворостянского и Челно-Вершинского районов.
Вячеслав Добрынин, директор Самарского филиала ПАО "Ростелеком":
"Все базовые станции мы подключили к оптическим линиям связи: это обеспечивает передачу данных на высокой скорости и увеличивает охват населенных пунктов региона цифровой инфраструктурой. Наши специалисты устанавливают вышки так, чтобы сигнал распространялся без помех и покрытие было максимальным".
В деревни и поселки, в которых появилась мобильная связь, для заключения договоров и оформления сим-карт приезжают специалисты оператора цифровых услуг. Жители сёл могут стать абонентами "Ростелекома" или выбрать для себя "Теле2".
Валентина Мартынова, жительница села Подгоры Волжского района:
"Я переехала в село, когда вышла на пенсию. До сих пор все плюсы загородной жизни перечеркивали проблемы со связью. Сейчас они решены. Я могу в любое время общаться с родными, получать интернет-услуги и проводить банковские платежи дистанционно".
По проекту УЦН 2.0 "Ростелеком" построил около 345 километров оптики на территории Самарской области. За полтора года доступ к услугам связи получили 100 малых населенных пунктов губернии. Около 35 тысяч жителей сёл и деревень, где проживают от 100 до 500 человек, теперь могут звонить по мобильному телефону и пользоваться скоростным интернетом.
Адресная программа формируется с учетом мнения жителей региона, которые голосуют за свои населенные пункты на Госуслугах. Провайдер учитывает техническую возможность строительства и совместно с региональным правительством определяет очередность подключения.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?