VOLGA BRАND - это, как отмечают организаторы, некоммерческая инициатива самарских маркетологов и пиарщиков, которые задались целью создать площадку аккумуляции положительного опыта и популяризации маркетинга.
В этом году премия пройдет под девизом "Маркетинг влияет". Вместо традиционного разделения участников по видам работ: "Лучший Интернет-сайт", "Лучшее решение в сфере бренд-дизайна " и др. - проекты будут оцениваться через призму бизнес-эффективности.
"В этом году премии был задан новый вектор - ключевой темой стали эффективность маркетинговых инструментов и достижение конкретных результатов бизнеса. Влияние на увеличение продаж, повышение узнаваемости бренда, улучшение взаимодействия с клиентами и других показателей, актуальных в текущих условиях как никогда. Также сам формат проведения конференции стал более интерактивным: будут чередоваться выступления спикеров, презентация кейсов финалистов с живыми дискуссиями участников. Кроме того, в рамках мероприятия будет возможность познакомиться с коллегами по цеху и установить полезные деловые контакты", - отмечает Ирина Загребина, член комитета премии VOLGA BRАND, маркетолог-стратег, соучредитель бюро позиционирования SPIKA.
В качестве федерального эксперта на мероприятии выступит руководитель продуктового направления "Маркетинг" Яндекс.Практикума Анастасия Фрибус.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.