Ущерб, нанесенный самарским туроператорам действиями агентства "Гермес-тур", будет возмещен, сообщил президент компании "Натали Турс" Владимир Воробьев сегодня, 14 января, на пресс-конференции в Москве.
"Сейчас запущен механизм по выяснению реального положения дел. У нас нет информации, по каким броням были произведены оплаты, по каким - нет. Наш представитель встретится с каждым пострадавшим агентством. Уже в ближайшее время мы выработаем механизм компенсации потерь агентств, минимизации вреда, причиненного "Гермес-туром", - приводит слова Воробьева tourbus.ru.
Уже в ближайшее время оператор собирается подавать в арбитражный суд иск о взыскании долга с "Гермес-тура". Потери "Натали Турс" Воробьев оценил в 10 млн руб.
Вчера, 13 января, в Самару отправился директор по продажам "Натали Турс" Олег Хигер, который возглавил специально созданную рабочую группу.
Напомним, самарский туроператор "Гермес-тур" не перевел деньги за новогодние туры "Натали Турс", полученные от других турфирм региона. Порядка 40-ка заказов на общую сумму более 5 млн руб. от 20-ти субагентов было переоформлено через "Спутник-Гермес-С". Однако 13 туристов остались без отдыха.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.