12 апреля пройдет региональный этап Всероссийской ярмарки трудоустройства. В прошлом году такое мероприятие впервые прошло по всей стране и помогло тысячам людей найти работу, а работодателям - подобрать сотрудников.
Ярмарка трудоустройства - это масштабное событие для всей страны, она проходит в два этапа - региональный этап пройдет в апреле, а федеральный - в июне. Ярмарка позволяет пройти собеседование с несколькими работодателями сразу, найти работу как внутри своего региона, так и за его пределами.
"В рамках ярмарки трудоустройства жители области смогут узнать не только об открытых вакансиях, но и о профподготовке по интересующим направлениям, о поддержке, которую можно получить при трудоустройстве, при открытии своего дела, - рассказала министр труда, занятости и миграционной политики Самарской области Ирина Никишина. - Также участники смогут пройти профориентацию, поучаствовать в дискуссиях, мастер-классах, тренингах, встретиться с HR-службами сразу всех ключевых работодателей региона. Планируются мероприятия для юных жителей губернии, которые еще только выбирают, кем быть".
В ярмарке примут участие предприятия приоритетных отраслей экономики, у которых есть значительная потребность в кадрах; образовательные организации высшего и среднего специального образования, которые готовят специалистов по наиболее востребованным в регионе профессиям; безработные граждане, граждане, которые намерены сменить карьерную траекторию, студенты, выпускники, старшеклассники и их родители.
В Самарской области ярмарка пройдет на 12 площадках. Самой большой станет площадка в торговом центре "ГудОК" в Самаре, площадками также станут обновленные центры занятости населения. В рамках национального проекта "Демография", который реализуется по решению президента РФ Владимира Путина, в Самарской области в прошлом году была проведена модернизация всей сети центров занятости.
Вопросы трудоустройства, обеспечение занятости населения региона находятся в фокусе внимания губернатора Дмитрия Азарова. В Самарской области удалось добиться рекордно низкого уровня безработицы - сейчас он составляет всего 0,4%. Действуют меры поддержки для специалистов.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.