На сегодняшний день проект "Мобильные уроки" реализуется во всех 13-ти регионах Поволжского филиала ОАО "МегаФон". За 2010 год проведено около 2 тыс. уроков, обучение прошли 50 тыс. школьников. Проект был одобрен региональными министерствами образования. По предварительной оценке, в 2011 году "Мобильные уроки" прослушают также порядка 50 тыс. школьников Поволжья.
Цель проекта – воспитать в школьниках, начинающих пользователях сотовым телефоном, грамотных абонентов. В ходе "Мобильных уроков" ребята узнают о правилах хорошего тона при использовании мобильного телефона, как уберечь его от кражи и потери, об уловках мошенников, а также о принципах работы сотовых сетей и возможностях связи нового, третьего поколения.
Особенно проект оказался востребован в сельских районах, где до недавнего времени пользоваться Интернетом было крайне сложно и где жители не имеют достаточно источников информации о мобильной связи.
Программа "Мобильных уроков" рассчитана на разные классы, но основной упор делается на школьников 13-14 лет: в этом возрасте появляются основы рационального мышления. Программа на 2011 год дополнена в соответствии с современными трендами рынка телекоммуникаций. В частности, расширен информационный блок о работе в Интернете, способах борьбы с вирусными программами.
"Мобильные уроки" – очень актуальный проект. Сейчас сотовый телефон есть у каждого второго первоклассника, а среди старшеклассников количество пользователей мобильным приближается к 100%. Высокое проникновение сотовой связи делает необходимым воспитание грамотных абонентов, способных разбираться в огромном количестве услуг, которые предлагают операторы, и противостоять мобильным мошенникам", – объясняет директор по связям с общественностью Поволжского филиала ОАО "МегаФон" Елена Харитонова.
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.