Эксперты Авито Авто проанализировали данные по предложению, спросу и ценам на аренду легковых автомобилей для личного пользования в июне-июле 2024 года в Самарской области. Оказалось, что спрос на аренду вырос на 18,6% по сравнению с июнем-июлем 2023, а по сравнению с предыдущими двумя месяцами этого года (апрель-май) – на 34,5%.
По данным платформы, количество таких объявлений по сравнению с апрелем-маем 2024 года практически не изменилось — как и год к году. Средняя стоимость1 суточной аренды легкового автомобиля в Самарской области в июне–июле составила 1 500 рублей.
Чаще других в аренду сдают автомобили марки ВАЗ (LADA): ее доля в предложении составила 37,1%. На втором месте оказалась Toyota с долей 7,4%, а на третьем — Mercedes-Benz с 5,6%. Наиболее динамично год к году выросло предложение автомобилей марки ВАЗ (LADA) — в 5,8 раза.
Жители региона в июне–июле 2024 максимальный интерес проявляли к аренде авто марки ВАЗ (LADA): ее доля в спросе составила 27,5%. На втором месте оказалась марка Kia с 11,2%, а на третьем — Toyota с 6,8%. Наиболее динамично растет спрос на аренду ТС марки BMW: год к году показатель увеличился в 3 раза.
Растет спрос на аренду авто не только для личного пользования, но и для использования машин в такси: в последнем сегменте динамика составила 7,8% за два месяца и 5,5% — год к году. Интерес к аренде для дальнейшего выкупа авто также растет динамично — за год спрос увеличился на 111,2%, а в сравнении с апрелем-маем — на 62,5%.
"Рынок аренды авто имеет выраженную сезонность: рост спроса за два летних месяца наблюдается как в целом по России, так и в отдельных областях: например, в Алтайском крае рост спроса за два месяца составил более 120%, в Иркутской и Ростовской областях — более 87% и 50% соответственно, в Дагестане — более 30%. Это обусловлено тем, что летом растет число путешественников, многие из которых арендуют авто. Однако на этом рынке наблюдается и внесезонный рост — рост предложения и развитие онлайн-площадок, таких как Авито Авто, в части повышения удобства и прозрачности аренды положительно влияют на динамику спроса", — прокомментировал Илья Зарембо, руководитель департамента аренды автомобилей в Авито Авто.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.