Специалисты Авито проанализировали продажи бань и банных принадлежностей в Самаре. В июле-августе 2024 года по сравнению с тем же периодом прошлого года продажи бань выросли на 14%. Самый популярный запрос - баня под ключ. Их продажи за год увеличились на 28%.
Выяснилось, что пользователей больше всего интересуют бани под ключ, а из банных принадлежностей заметнее всего выросли продажи банных запарок. По данным Авито, полностью готовая баня с установкой в среднем обходится в 250000 рублей.
Продажи каркасных бань за последний год выросли на 46%. В среднем такая баня на площадке стоит 246000 рублей. Квадро-бани, также известные как бани-бочки, покупали чаще на 35%. Их средняя цена - 163000 рублей.
За первое полугодие 2024 года наибольшее количество бань купили в Москве, Уфе, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и Краснодаре. А значительнее всего год к году продажи бань выросли в Ростове-на-Дону (почти втрое), Воронеже (в 2,5 раза), Волгограде (+67%), Москве (+66%) и Краснодаре (+54%).
"Бани под ключ остаются самым популярным вариантом у пользователей, за год их доля продаж выросла на семь процентных пунктов, и сейчас этот показатель составляет 62%. Установка готовой бани - оптимальное решение для тех, кто не имеет необходимых навыков или не хочет тратить время на строительство. Кроме того, в стоимость обычно уже включены все необходимые материалы и работы по установке, что помогает избежать непредвиденных расходов", - отметил Андрей Колпаков, руководитель категории "Стройка и ремонт".
Высоким спросом пользуются и банные принадлежности. Так, на 85% увеличились продажи запарок для бани - это сбор сухих ароматных трав и цветов в мешочке из натуральной ткани, который кладут в парную. На Авито такой стоит в среднем 300 рублей. Продажи веников для парения также выросли на 48%. На Авито можно найти огромное разнообразие веников из разных трав, они стоят в среднем 200 рублей.
Также популярностью пользуются банные веера, которые помогают равномерно распределять горячий воздух по парилке. Их продажи за год выросли на 63%. В среднем они продаются за 3000 рублей. На Авито также можно купить банный килт (средняя цена - 700 рублей) или сразу банный набор, в который могут входить все перечисленные выше принадлежности. Средняя стоимость такого составляет 6000 рублей, а состав набора зависит от фантазии продавца - кроме стандартных полотенца, тапочек и халата, его могут дополнять банные шапки, мочалки, ароматные масла и прочие принадлежности для душа.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.