Вопросам клиентоориентированности, современным трендам рынка труда будет посвящено крупное деловое мероприятие, которое пройдет 28 ноября 2024 года в Самаре. HR-Форум "Клиентоцентричность: модель развития бизнеса и корпоративной культуры. Тренды рынка 2024. Практики найма и мотивации" нацелен на предпринимателей, топ-менеджеров, HR-эксперты предприятий различных отраслей.
Участники форума смогут ознакомиться с подходами к управлению эффективностью и мотивацией персонала, уникальными практиками брендовых компаний в сфере ритейла, сервиса и производства.
В повестке мероприятия обсуждение актуальных тем:
- развитие клиентоцентричной среды для сотрудников; как она влияет на бизнес, эффективность и корпоративную культуру;
- управление эффективностью и производительностью труда сотрудников в условиях дефицита рынка;
- бренд работодателя - главный инструмент стратегии привлечения персонала;
- практики найма, мотивации и поддержки людей.
Дискуссии и выступления будет модерировать основатель агентства "HR-эффект", HК-эксперт, председатель Кадрового комитета Клуба директоров Самарской области, преподаватель школы MBA Светлана Стрелкова.
С участниками форума своим опытом поделятся специалисты крупнейших компаний России, в том числе X5 Retail Group, "Эр-Телеком", "Вкус Вилл", "Сибинтек", представители самарских работодателей (РКЦ "Прогресс", ГК "Поляна", SAMOSALE, NovikovaSystem), а также представители министерства труда, занятости и миграционной политики Самарской области.
Участие в форуме бесплатное, но количество мест ограниченно, поэтому организаторы просят заранее пройти регистрацию на сайте.
Время работы форума - с 12:00 до 18:00. Место проведения - Самара, улица Молодогвардейская, 151.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.