Вопрос о субсидировании Самарской пригородной пассажирской компании (СППК) из федерального бюджета будет решен в первом квартале этого года.
На пригородные перевозки всех субъектов РФ из российской казны выделят 25 млрд руб. Сколько достанется СППК пока неизвестно. Однако по словам начальника Куйбышевской железной дороги Сергея Кобзева, на субсидирование всех российских региональных компаний необходимо 40 млрд руб.
Кобзев считает, что СППК недостаточно и тех средств, которые выделены из областной казны. Их хватит лишь на 1,5-2 месяца работы компании.
Напомним, что пригородными перевозками занимаются специально созданные пригородные компании, а РЖД предоставляют им инфраструктуру. Заказчиком же перевозок выступают субъекты РФ.
Последние комментарии
Да, на Авито надейся, а самне плошай. А сами авитчики поработать не хотят по этим специальностям, ?
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.