Вопрос о субсидировании Самарской пригородной пассажирской компании (СППК) из федерального бюджета будет решен в первом квартале этого года.
На пригородные перевозки всех субъектов РФ из российской казны выделят 25 млрд руб. Сколько достанется СППК пока неизвестно. Однако по словам начальника Куйбышевской железной дороги Сергея Кобзева, на субсидирование всех российских региональных компаний необходимо 40 млрд руб.
Кобзев считает, что СППК недостаточно и тех средств, которые выделены из областной казны. Их хватит лишь на 1,5-2 месяца работы компании.
Напомним, что пригородными перевозками занимаются специально созданные пригородные компании, а РЖД предоставляют им инфраструктуру. Заказчиком же перевозок выступают субъекты РФ.
Последние комментарии
Весьма ценные гнилушки, конечно, надо охранять, всё разваливается, горит, жильцы помои на улицу выплёскивают, вода и туалет на улице. Давно пора застроить нормальными домами, сколько людей смогли бы свои жилищные условия улучшить!
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.