В Самарской области 10 предприятий улучшат производство с помощью инструментов бережливого производства.
С 2025 г. федеральный проект "Производительность труда", утвержденный президентом РФ Владимиром Путиным, входит в новый цикл, становясь частью национального проекта "Эффективная и конкурентная экономика".
В рамках нового этапа национального проекта, помимо инструментов бережливого производства, планируется решение новых задач, связанных с искусственным интеллектом, роботизацией и экономикой данных.
Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев, председатель комиссии Госсовета по направлению "Промышленность", неоднократно подчеркивал важность поддержки промышленности для развития экономики региона: "В условиях текущей экономической ситуации поддержка предприятий является приоритетной задачей, а промышленность - основой российской экономики".
Ключевой для региона проект, направленный на повышение эффективности и конкурентоспособности предприятий, привлек внимание компаний из самых разных отраслей. Новые участники проекта представляют широкий спектр секторов экономики, демонстрируя стремление регионального бизнеса к непрерывному развитию и совершенствованию.
"Присоединение новых компаний к проекту "Производительность труда" - это важный шаг в развитии экономики нашего региона. Мы видим, что самарский бизнес сознает необходимость повышения эффективности и конкурентоспособности, и мы готовы оказать им всестороннюю поддержку на этом пути. Уверен, что участие в проекте поможет предприятиям не только достичь конкретных результатов, но и создать культуру постоянного совершенствования", - отмечает врио министра промышленности Самарской области Денис Гурков.
В числе присоединившихся предприятий:
- ООО "ГУММА ЛАЙН" - производитель изделий для машиностроения;
- ООО "РАСО" - компания, специализирующаяся на производстве строительных материалов;
- АО "ТОАЗ" - один из лидеров химической промышленности;
- ООО "ГК ГРИНЛАЙН" - производитель пластмассовых изделий;
- ООО "ЙЕЛЛОУ БОКС" - поставщик тары и упаковочных материалов;
- ООО "ТЕПЛИЧНЫЙ" - предприятие тепличного хозяйства;
- АО "СЭМЗ" - производитель электротехнического оборудования;
- ООО "ВЭЛТ" - предприятие выпускает более 250 наименований инновационных развивающих пазлов и прочую продукцию;
- ООО "ФСИ "АНАЛИТИКА" - компания, производящая спортивные товары;
- ООО "СПЕЦРЕМСТРОЙ-Т" - производство пластмассовых изделий, используемых в строительстве.
Все предприятия рассчитывают на помощь экспертов Регионального центра компетенций Самарской области в проведении диагностики, разработке индивидуальных решений и создании устойчивой системы постоянных улучшений.
"Первое, чего мы ожидаем от проекта на фоне дефицита кадров, - это увеличение производительности без существенных финансовых затрат, благодаря тем компетенциям, которые имеются в РЦК. Наша внутренняя цель - увеличение производительности до двух раз практически за счет организационных методов", - делится планами основатель компании "ВЭЛТ" Даниил Рахмаков.
В свою очередь, директор РЦК Константин Серов подчеркивает готовность к индивидуальному подходу и сотрудничеству, направленному на достижение устойчивого роста предприятий.
"Мы рады сотрудничеству с новыми участниками и готовы поделиться своим опытом и знаниями. Наш подход основан на индивидуальной работе с каждым предприятием, на учете его специфики и потребностей. Уверен, совместными усилиями будут успешно внедрены лучшие практики и оптимизированы производственные процессы, что приведет к устойчивому росту", - считает директор РЦК Константин Серов
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.