В Самарской области стартовал новый сезон всероссийского просветительского проекта по цифровой грамотности и кибербезопасности "Цифровой Ликбез". Одна из ключевых задач проекта - донести до учащихся мысль, что наша жизнь неразрывно связана с цифровыми технологиями, их принятием, знанием и грамотным использованием.
Что такое резервное копирование данных? Как защитить себя от спама? Чем нейросети могут помочь, а чем навредить? Ответить на эти и другие вопросы ученикам помогали эксперты ГБУ СО "Цифровой регион" (подведомственное учреждение министерства цифрового развития и связи Самарской области) и компании АйЭсТи. Открытое занятие для школьников организовали региональное минцифры и министерство образования.
О том, что такое нейросети, что они умеют, как и кто ими управляет, школьникам рассказали Константин Молодыко, главный инженер по защите информации "Цифрового региона", и Андрей Григорьев, начальник управления информационной безопасности "Цифрового региона". Эксперты обратили внимание ребят на то, что нельзя полностью доверять искусственному интеллекту, ведь он тоже может ошибаться, если его неправильно обучить.
Денис Лихуто, руководитель департамента внедрения и сопровождения средств защиты информации компании АйЭсТи, рассказал школьникам, какие практические навыки защиты информации от вредоносных рассылок нужно освоить и применять, какие инструменты использовать, чтобы сохранить свою информацию. Также ребята узнали, что такое цифровой след, как обезопасить себя от возможной утечки персональных данных и что нужно делать, чтобы минимизировать количество таких "следов", не став жертвой мошенников.
А еще школьники узнали о важности использования надежных паролей, о настройке конфиденциальности в социальных сетях и о других простых, но эффективных методах, которые помогут им оставаться в безопасности в цифровом мире.
"Цифровой ликбез" проходит в поддержку реализации национального проекта "Экономика данных", а также национальной цели "Технологическое лидерство". Проект включает серию просветительских роликов, которые на понятных примерах учат детей и взрослых азам цифровой грамотности и кибербезопасности. Видеоролики предназначены для возрастной категории 6+ и рекомендованы для просмотра с родителями или педагогами. Материалы доступны на сайте. Проект реализуют Минцифры России, Минпросвещения России и АНО "Цифровая экономика" при поддержке ведущих ИТ-компаний страны.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.