Депутат областного парламента Александр Колычев внес на рассмотрение думы законопроект "Об организации транспортного обслуживания населения легковыми такси в Самарской области". Согласно документу, региональное министерство транспорта и автомобильных дорог будет вести сводный реестр перевозчиков, допущенных к таксомоторным перевозкам.
Органы местного самоуправления будут изучать спрос населения на пользование услугами такси, а затем устанавливать их минимальное количество на территории населенного пункта. Муниципальная комиссия будет выдавать юрлицам, осуществляющим перевозки пассажиров, удостоверения соответствия, а на каждый автомобиль - карточку соответствия.
Удостоверение будет выдаваться сроком на 8 лет при условии наличия у перевозчика помещения для работы по приему заказов, радиоэлектронных либо мобильных средств связи с водителями такси. Перевозчики будут обязаны контролировать работу каждого из водителей, обеспечивать проведение периодических обязательных медицинских осмотров.
Приступить к работе водителя такси можно будет, имея стаж управления транспортным средством не менее трех лет. По мнению разработчика, введение закона позволит вывести из теневой экономики значительное количество перевозчиков, уклоняющихся от уплаты налогов.
Напомним, с инициативой создания законопроекта, регламентирующего работу такси, также выступил председатель комитета по строительству, жилищно-коммунальному хозяйству и транспорту Самарской губернской думы Алексей Кириенко.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.