"СберИндекс" и сервис для планирования путешествий OneTwoTrip подвели туристические итоги 2024 года и I квартала текущего года. Оказалось, что россияне стали путешествовать чаще, но при этом сократили свои расходы в поездках.
По оценке "СберИндекса", количество внутренних туристов за 2024 год выросло на 3% по сравнению с предыдущим годом, до 42,2 млн человек. В I квартале 2025-го рост г/г продолжился и составил 4%. Максимальное число туристов было в июле и августе 2024-го.
По итогам I квартала этого года топ-5 самых популярных регионов для туристов — Москва (19,8% от общего турпотока по стране), Московская область (11%), Санкт-Петербург (5,9%), Краснодарский край (4,2%) и Республика Татарстан (2,8%). Наибольший прирост по доле туристов в I квартале 2025 года показывают: Крым (+0,5 п. п.), Татарстан (+0,5 п. п.), Москва (+0,4 п. п.) и Нижегородская область (+0,3 п. п.).
Туристы при поездках по России стали больше экономить — тенденция усилилась в I квартале 2025 года.
В путешествиях средний турист большую часть расходов тратит на отдых в кафе и ресторанах и покупки в продуктовых магазинах: 51% в 2024 году и 50% в I квартале 2025 года.
Продолжительность поездок по забронированным авиабилетам в городах России у клиентов OneTwoTrip увеличилась с 5,6 дня до 5,8 дня по итогам года. При этом в I квартале 2025 года существенно снизилась на 1,5 дня и составила 3,4 дня.
Как показало исследование, российские туристы не склонны готовиться к внутрироссийским поездкам заранее.
В 2024 году и в I квартале 2025-го наибольшая часть (67% и 71% соответственно) путешественников отправлялись в туристические или деловые поездки в одиночку, четверть ― вдвоём, остальные — компаниями по 3 и более человек.
В I квартале 2025 года наблюдается незначительный рост доли бронирований в более высокой звёздности отелей.
"Рост внутреннего туризма — позитивный сигнал, но динамика расходов на одного туриста (-4,7% за 2024 год и -12% за I кв. 2025-го) с учётом инфляции говорит о стремлении потребителей к экономии. На этом фоне растут как расходы на развлечения и спорт, так и продолжительность поездок: то есть российские туристы готовы экономить, но не на эмоциях и впечатлениях", — сообщила управляющий директор, руководитель лаборатории "СберИндекс" Дарья Цыплакова.
По данным исследования, россияне стали чаще отдыхать за границей: в 2024 году за рубеж выезжал каждый пятый, а в I квартале 2025-го уже каждый четвертый.
Изменились приоритеты путешественников с детьми, которые всё чаще предпочитают Азию для семейного отдыха. Стабильный рост спроса как в целом за 2024 год, так и за I квартал 2025-го показывает Бали.
Средняя стоимость авиабилета в одну сторону за границу растёт умеренно: за 2024 год на 8,8% (с 18 200 до 19 800 рублей), а за I квартал 2025 года на 15% (с 20 000 до 23 000 рублей).
А вот средняя стоимость ночи в зарубежных отелях увеличилась сильнее — за 2024 год на 23% — и достигла 16 000 рублей. А за I квартал 2025 года на 30% (с 15 000 до 18 000 рублей).
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.