9 и 10 апреля бизнес-миссия из Москвы вновь посетила Самарскую область. Это уже второй визит столичных предпринимателей в регион, что говорит о растущем интересе к туристическому потенциалу области и возможностям сотрудничества.
В рамках мероприятия в Самару прибыла делегация, включающая представителей федеральных туроператоров, столичных объектов показа и объектов размещения.
10 апреля в центре труда и отдыха "Станкозавода" в пространстве "Бенке Холл" состоялась деловая часть мероприятия с презентацией туристического потенциала и продуктового портфеля Москвы, а также бизнес-переговоры с участием туристической отрасли Москвы и Самарской области. Представители бизнеса провели переговоры с потенциальными региональными партнерами, что открывает новые горизонты для взаимодействия и установления долгосрочных двусторонних отношений.
Помимо деловой программы, гости из Москвы также ознакомились с туристическими возможностями столицы региона, посетили исторический центр города и знаменитую Дачу купца Головкина.
Бизнес-миссия стала важным шагом на пути к укреплению экономических и культурных связей между Москвой и Самарским регионом, способствуя развитию туризма и расширению деловых контактов.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.