Региональный центр "Мой бизнес" стал площадкой масштабного форума "Неделя креативного бизнеса 2.0", объединившего креативное бизнес-сообщество Самарской области и ведущих федеральных экспертов.
С 16 по 18 апреля предприниматели-представители творческого сектора станут участниками мастер-классов, творческих встреч и дискуссий. Принять участие в мероприятиях форума можно, пройдя регистрацию на сайте creativesamara.ru. Организатором события выступает Молодежное информационное агентство Самарской области при грантовой поддержке регионального Минэкономразвития.
"Креативные индустрии — одно из приоритетных направлений развития экономики региона и страны в целом. Именно в этом секторе реализуются передовые идеи и технологии, создаются уникальные продукты, — рассказала руководитель департамента развития предпринимательства минэкономразвития региона Лариса Названова. — Форум такого масштаба для представителей креативных индустрий мы проводим в регионе уже во второй раз. Наша задача — помогать творческим проектам расти и развиваться. Мы надеемся, что на форуме наши предприниматели получат много пользы и новых знаний, а также найдут в нём вдохновение и новые идеи для своих творческих проектов".
Программа Недели креативного бизнеса пройдет по трем тематическим трекам: "Культурный код бренда: от локального к глобальному", "Эстетика и бизнес: от искусства к успеху" и "Рекламные стратегии в эпоху цифровизации контента". Темы подобраны таким образом, чтобы профессиональное сообщество региона получило на одной площадке много полезной и актуальной информации, которую с успехом можно применять в собственных творческих проектах. Среди спикеров — известные в своих сферах профессионалы федерального и регионального уровня.
Открывали насыщенную программу форума гости из Ростова-на-Дону Анна и Ольга Ничковы с обсуждения актуального тренда — российского культурного кода. Основатели и дизайнеры брендов DNK Russia и DNK KIDS рассказали участникам встречи о современных тенденциях в модной индустрии, об использовании отсылок к российской культуре, о силе бренда, и о создании коллабораций.
"Коллаборация — это всегда взаимовыгодный союз, вы можете работать с равными предприятиями, а можете сотрудничать и с крупными брендами — делайте интересные предложения до тех пор, пока они не будут заинтересованы в вас. Второй момент, всегда выбирайте в партнеры близких по духу. И третье, если вы небольшая компания и не планируете серьезно масштабироваться — выбирайте коллаборации с компаниями из смежных ниш и сотрудничайте с ними. И главное, будьте смелыми и настойчивыми", — поделилась секретами успеха Анна Ничкова.
Как создать локальный бренд с характером рассказал гостям центра "Мой бизнес" Макс Федоров — бренд-продюсер команды FЁDOROV (г. Санкт-Петербург). Эксперт поделился своими знаниями о том, как создать характер бренда и найти те самые каналы коммуникации, которые сделают бизнес заметным и запоминающимся среди других.
Еще один блок деловой программы был посвящен туризму. Своё выступление Александр Карамышев, директор музея "Литературный город Рыбинск", посвятил теме "Как упаковать культурный феномен в туристический продукт". Спикер рассказал слушателям что такое тематический туризм, поделился своим опытом в продвижении литературного туризма.
Завершился первый день креативного события закрытым показом фильма "Мой гараж!" и общением с креативной командой — Endorphin.Film.
"Я посещала Неделю креативного бизнеса в прошлом году, тогда очень вдохновилась, получила "толчок" для своего развития и не могла пропустить событие и в этот раз. Радует, что много участников, все такие творческие, вдохновленные — и слушатели, и спикеры. — поделилась впечатлениями участница форума Светлана Иванова. — Очень было полезно послушать про бренд — как создавать и представлять его. Планирую посещать встречи и в другие дни форума".
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.