"Ростелеком" подвел итоги регионального этапа конкурса "Вместе в цифровое будущее" в Поволжье. Журналисты и блогеры из регионов ПФО представили 381 работу.
Евгений Петров, вице-президент, директор Нижегородского филиала ПАО "Ростелеком":
"Участники конкурса традиционно обращают внимание на новейшие разработки: Аэротакси, беспилотники и нейросети. В этом году всё отчетливее звучит тема цифровизации в контексте культурного наследия. Виртуальные туры, интерактивные карты, онлайн-игры и мультимедийные проекты способны возродить традиции, оживить старинные обряды и воссоздать забытые легенды".
В материале Екатерины Рац в основу интернет-игры легли мифы и сказания народов Пензенской губернии, в сюжете Дениса Пахмутова из Чебоксар традиции народов России объединились в интерактивной вышитой карте. О сохранении культурных ценностей рассказывает и нижегородка Светлана Кукина в работе "Готова выйти замуж". Благодаря оцифровке редких аудиозаписей, мир услышал песни, которые исполнялись на палубах белян, а также звучание марийского музыкального инструмента, извещающего о готовности девушек выйти замуж.
Победителями и призерами регионального этапа признаны:
в номинации "Печатная пресса" —
1-е место. Наталья Конашенкова (Пенза, детско-юношеская газета "Деловой", Чехов в чате!);
2-е место. Екатерина Рац (Пенза, газета "Пензенская правда", 80 героев четырех народов);
3-е место. Евгений Афанасьев (Чебоксары, издание IT-news, Размышление на танцполе или 45 секунд, чтобы понять всё)
в номинации "Телевидение и видеоконтент в СМИ" —
1-е место. Виктор Шепелев (Самара, ГТРК "Самара", Аэротакси);
2-е место. Денис Пахмутов (Чебоксары, ГТРК "Чувашия", Программист из Чувашии рассказал о процессе "оживления" Вышитой карты России);
3-е место. Юлия Короткова (Нижний Новгород, ННТВ, На языке лаванды);
в номинации "Радио и подкасты" —
1-е место. Сергей Лисёнков (Нижний Новгород, ГТРК "Нижний Новгород", Программа "Контрамарка";
2-е место. Константин Мягчилов (Йошкар-Ола, ГТРК "Марий Эл", Культура в деталях — Гейм-арт)
3-е место. Мария Котова (Киров, радиостанция "Мария ФМ", Стройка оптики и модернизация сетей. Сверхскорости.);
в номинации "Интернет-СМИ" —
1-е место. Анастасия Красушкина (Нижний Новгород, сетевое издание "Нижегородская правда", От разработки до обучения: как в Нижегородской области развивается беспилотная авиация);
2-е место. Ксения Монастырская (Казань, интернет-журнал Enter, Внутри команды: Кто и как развивает цифровизацию в Казани);
3-е место. Эдуард Важоров (Чебоксары, информационный сайт "Чебоксары.ру", Практическое применение ИИ в образовании на примерах);
в номинации "Социальные медиа" —
1-е место. Андрей Федоров (Чебоксары, блог fedorov.today, Пока вы спите, ваш цифровой двойник работает);
2-е место. Инна Балашова (Пенза, блог "Рудама.рф", Как у меня появился цифровой клон, и как я с ним боролась);
3-е место. Азат Батталов (Казань, редакция "ТатарстанДа", Как устроены дороги в Татарстане?).
Наибольшее количество материалов на конкурс представили журналисты из Нижнего Новгорода, Самары и Чебоксар. Традиционно самая популярная номинация — "Интернет-СМИ" (102 материала). Наивысший балл — 10 — заслужила работа Натальи Конашенковой из Пензы.
Наталья Конашенкова, редактор детско-юношеской газеты "Деловой":
"Судьба часто ведет нас к важным открытиям, показывая пути, о которых мы даже не задумываемся. Пару лет назад я активно участвовала в конкурсе "Вместе в цифровое будущее", но потом решила, что диджитал-темы лучше оставить специалистам. В этом году, глядя на коллегу, снова рискнула подать заявку. Опыт подтвердил простую истину: открывайте любую дверь, потому что за одной из них обязательно скрывается ваше самое увлекательное приключение".
Итоги федерального этапа конкурса будут подведены в июле. Победители — участники, занявшие первые места в основных номинациях, — и призеры, отмеченные в спецноминациях, в августе поедут в пресс-тур на Байкал.
Стратегическим партнером конкурса выступает Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Партнеры специальных номинаций — Минцифры России и Альянс по защите детей в цифровой среде.
Официальный хештег конкурса — #eFuture; сайт — www.smi.rt.ru.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.