В конце мая StartupSamara проведет два онлайн-семинара, посвящённые ключевым вопросам маркетинговой стратегии. Они адресованы тем, кто запускает собственный бизнес, развивает действующий проект или стремится лучше понимать, как выстроить работу с целевой аудиторией, сформулировать сильное позиционирование и системно привлекать клиентов.
Первый семинар состоится 21 мая и будет посвящён теме уникального торгового предложения — УТП. В условиях высокой конкуренции предпринимателю важно не только знать своих конкурентов, но и уметь ясно объяснить клиенту, в чём заключается ценность именно его продукта. Как показывает практика, многие компании делают ставку на громкие лозунги или набор характеристик, не задумываясь, насколько это действительно отвечает запросу аудитории.
Спикер встречи — Татьяна Март, предприниматель, бизнес-трекер и основатель digital-агентства. Она поделится методами проведения конкурентного анализа, расскажет, как выявить реальные потребности клиентов и сформулировать на этой основе УТП, которое будет работать — не на уровне абстракции, а как конкретный инструмент продаж и маркетинговых коммуникаций. Отдельное внимание будет уделено тому, как встраивать сформулированное УТП в стратегию продвижения и использовать его для устойчивого позиционирования на рынке.
Второй вебинар пройдёт 28 мая и будет посвящён стратегическому маркетингу. Он поможет разобраться, как выстроить систему, в которой маркетинг не сводится к набору разрозненных действий, а становится работающим механизмом развития. Спикером выступит Валерий Кошелев — руководитель маркетингового агентства Sensei Promotion, работающий как с начинающими проектами, так и с крупными компаниями.
Валерий расскажет, как определить целевую аудиторию, выстроить логичную цепочку между продуктом, ценой, каналами продвижения и коммуникацией, а также как анализировать рынок и конкурентов, чтобы не тратить ресурсы впустую. Вебинар будет полезен тем, кто хочет перейти от хаотичного маркетинга к стратегии, где каждый шаг подкреплён данными, логикой и ориентирован на рост.
Оба мероприятия проводятся в онлайн-формате и требуют предварительной регистрации. Участие бесплатное.
Регистрация на семинар "Как сформировать мощное УТП и отстроиться от конкурентов".
Регистрация на семинар "Стратегический маркетинг: как построить успешную стратегию для вашего бизнеса".
Организатор — Региональный центр инноваций StartupSamara по заказу Министерства экономического развития и инвестиций Самарской области.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.