Эксперты Авито Авто проанализировали динамику предложения на новые легковые автомобили в Самарской области, а также интерес к ним со стороны пользователей платформы в апреле 2025 года. Оказалось, что интерес к ним вырос на 82% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом средняя цена* на такие авто незначительно снизилась и составила 2 821 000 рублей.
По данным Авито Авто, в число самых востребованных брендов в апреле 2025 года вошли HAVAL (22,5% от интереса к новым авто), Chery (16,2%), LADA (15,1%), Geely (6,9%) и Changan (6,5%). При этом интерес к авто марки Changan по сравнению с апрелем прошлого года вырос в 4,3 раза.
Чаще всего пользователи платформы интересовались автомобилями HAVAL Jolion (9,2%), LADA Granta (6,5%), Chery Tiggo 4 Pro (5,6%), Chery Tiggo 7 Pro Max (4,7%) и HAVAL F7 (3%). При этом популярность HAVAL F7 по сравнению с апрелем 2024 года выросла в 3,9 раза.
"Мы видим стабильно высокий интерес к давно завоевавшим рынок автомобилям LADA. Выпуск же новых моделей, таких как LADA Iskra, сошедшей с конвейера в этом году, лишь подогревает интерес к марке. Но помимо отечественных моделей высоким спросом в России пользуются и китайские авто, которые уже смогли завоевать признание аудитории. В свою очередь широкий ассортимент позволяет покупателям подобрать автомобиль оптимально соответствующий потребностям. Однако богатство вариантов усложняет принятие решения, особенно для тех, кто не погружен в технические тонкости автомобилей. Проще всего это сделать с помощью фильтров каталога новых автомобилей на Авито Авто: нужно просто выбрать желаемые параметры и рассмотреть уже отобранные по ним варианты. Кроме того, предложения можно отсортировать по наличию специальных условий от дилеров — так покупка будет еще более выгодной", — прокомментировал Артем Хомутинников, руководитель продаж направления "Новые авто" в Авито.
*Рассчитана как медианная цена по объявлениям о продаже — цена по объявлению, для которого число объявлений с большей ценой будет равно числу объявлений с меньшей ценой.
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.