Артем Кумпель: "Базовые ценности специалистов не разделяют поколения"

В рамках сессии "Ценностная повестка как фактор профориентации молодых кадров для развития человеческого капитала", прошедшей 21 июня на Петербургском международном экономическом форуме, участники обсудили влияние социально-культурных ценностей на мотивацию и карьерные предпочтения молодежи. Артем Кумпель, старший управляющий директор Авито, подчеркнул необходимость учитывать особенности разных поколений при найме сотрудников.

Фото:

Эксперт отметил, что в условиях нехватки кадров работодатели все больше фокусируются на работе с молодежью. Число вакансий и стажировок для молодых соискателей растет - в то же время начинающие специалисты знакомятся с рынком труда и проявляют все больше интереса к трудоустройству. По данным опроса "Авито.Работы", проведенного среди 2 тыс. респондентов в возрасте 18-25 лет, 67% уже имеют опыт работы - они понимают, как функционирует бизнес, что требуется от сотрудников в процессе работы и как распределяются рабочие задачи. В апреле 2025 года количество вакансий для стажеров увеличилось на 67% по сравнению с апрелем прошлого года.

Молодые специалисты сегодня - основные драйверы рынка труда, и они ожидают от работодателей индивидуализированных условий и стимулов, которые способствуют успешной интеграции в рабочий процесс. Для зуммеров ключевыми факторами при выборе работы служат уровень заработной платы, гибкий график и баланс между работой и личной жизнью. Эти факторы отметили 53%, 40% и 35% опрошенных, соответственно. Зуммеры чаще всего хотят работать в сфере IT (10%). В топе также дизайн и проектирование (4%), образование (3%), административная работа (3%), строительство и ремонт (3%).

При старте карьеры молодые специалисты открыты к работе как в крупных компаниях, так и в среднем или малом бизнесе. Лишь 14% респондентов сообщили, что для них ключевыми факторами выбора компании становятся ее размер и известность на рынке. При этом большинство зуммеров (42%) готовы остаться в компании более пяти лет, если она будет соответствовать их ожиданиям и предлагать подходящие условия.

Ожидания от работодателей у зуммеров схожи с предпочтениями миллениалов, которые, несмотря на удовлетворенность текущим графиком, ищут возможности улучшения баланса между работой и личной жизнью. Согласно опросу "Авито.Работы", 19% миллениалов хотели бы изменить свой график, при этом основной причиной служит желание проводить больше времени с семьей и детьми (40%). На втором месте - желание свободно планировать встречи, визиты к врачу и личные дела (33%). 31% отметили, что смена графика работы положительно повлияет на уровень стресса и комфорта на работе. Примечательно, что, по данным другого исследования "Авито.Работы", 56% опрошенных отметили важность финансовых бонусов и премий. Интересно, что большинству (33%) молодых людей ценна похвала от руководителя в процессе работы: она мотивирует и придает уверенности в собственных силах.

На фоне низкой безработицы и дефицита квалифицированных кадров работодатели активно работают над привлечением и удержанием специалистов. Вакансии перестают быть простыми перечнями обязанностей и превращаются в привлекательные карьерные предложения, где акцент сделан на возможностях для роста, бонусах и комфортной рабочей атмосфере. В ответ на запрос рынка "Авито.Работа" внедряет новые решения (например, брендспейсы-лендинги), которые помогают работодателям не только размещать вакансии, но и делиться карьерными возможностями и преимуществами работы в компании.

"В "Авито" работают 12 тыс. человек, и большую часть сотрудников составляют молодые специалисты. С одной стороны, мы видим, что у молодежи несколько другое восприятие мира: в то время как для миллениалов в приоритете стабильность и семейные ценности, для зуммеров важен гибкий график, позволяющий совмещать карьеру с обучением, а также баланс между работой и личной жизнью. С другой стороны, во время найма сотрудников в "Авито" мы отмечаем, что базовые ценности специалистов не разделяются поколениями: для людей любого возраста важен интерес к своему делу, возможность участвовать в больших, значимых проектах, получать мотивацию от достижений и успехов. Поэтому хотя компаниям и стоит учитывать различия поколений при привлечении молодых специалистов, но рабочий процесс должен опираться на ценности, единые для всех", - отметил Артем Кумпель, старший управляющий директор "Авито".

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 31 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 1 2 3 4 5 6