Самарское судостроительное предприятие построит новые речные суда для региона

Самарское судостроительное предприятие ЗАО "Нефтефлот" приступает к строительству речных судов, которые обеспечат перевозку пассажиров внутри региона. 28 августа на предприятии состоялась торжественная церемония закладки килей двух пассажирских судов проекта "МПКС-L" пассажировместимостью 240 человек.

Фото:

Контракт на строительство и поставку судов подписан 22 ноября 2024 года между ЗАО "Нефтефлот" и АО "Государственная транспортная лизинговая компания". Лизингополучателем по контракту выступает ООО "Самарское речное пассажирское предприятие". Разработчиком проекта является группа компаний "Р-Флот".

Масштабное обновление речного флота, предназначенного для внутренних перевозок в Самарской области, началось в 2024 году. В ноябре прошлого года из Нижнего Новгорода в регион прибыли два судна проекта МПКС, которые с началом навигации 2025 года встали на самые популярные маршруты в направлении Рождествено и Ширяево.

По поручению губернатора Самарской области Вячеслава Федорищева до 2027 года для организации работы внутреннего водного транспорта будет поставлено еще четыре судна проекта "МПКС". Их производство будет полностью сосредоточено на базе самарского предприятия ЗАО "Нефтефлот".

"Группой компаний ранее были спроектированы и, совместно с заводом "Нефтефлот", построены две единицы судов проекта "МПКС", которые сейчас эксплуатируются в Самаре. Мы учли все замечания как судовладельцев, так и пассажиров, и разработали новый проект "МПКС-L", к реализации которого сейчас приступает предприятие. Уверен, что суда будут построены в срок, а мы как проектная организация всегда рядом и готовы в этом помочь", - отметил генеральный директор группы компаний "Р-Флот" Алексей Клепиков.

"Характерное отличие новых судов заключается в том, что они доработаны: верхний салон будет открытым, что обеспечит комфорт летних путешествий, будут изменены пассажирский салон и отсек для перевозки грузов. Также хочу отметить, что строить суда для своего региона вдвойне приятно, потому что результат работы нашего предприятия смогут оценить как сотрудники завода, так и все жители области", - сказал генеральный директор ЗАО "Нефтефлот" Вадим Голованов.

Внутренний водный транспорт имеет стратегическое значение для населения и экономики Самарской области. Речные перевозки востребованы как у местных жителей, так и у туристов. Ежегодно водным транспортом внутри региона перевозится более 700 тысяч пассажиров.

"Эффективная работа ЗАО "Нефтефлот" с заказчиками, лизинговой компанией и проектировщиками позволяет нам обеспечить связь как берегов Волги, так и городов Поволжья между собой. Уверен, что суда проекта "МПКС-L" точно будут пользоваться спросом в нашем регионе, потому что поток туристов постоянно увеличивается, и мы обязаны обеспечить жителей и гостей Самарской области комфортным и безопасным речным транспортом", - прокомментировал заместитель министра промышленности и торговли Самарской области Сергей Тишин.

"Современные комфортные суда позволят активизировать туристический потенциал нашей области, привлечь больше отдыхающих и создать новые рабочие места", - подчеркнул заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Евгений Паймулин.

Технические характеристики "МПКС-L": пассажировместимость - 240 человек; экипаж - 6 человек; длина габаритная - 31,95 м; ширина габаритная - 8,40 м; высота борта - 2,75 м.

Последние комментарии

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Юрий Пестриков 16 июля 2025 20:38 "Какие ещё 23 этажа?!": самарцы — о строительстве высотки напротив диагностического центра

... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.

Аркадий Галицын 08 июля 2025 13:22 В Самаре возобновили отбор площадок под комплексное развитие территорий

Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!

Юрий Пестриков 02 июля 2025 17:08 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 29 30 31 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31