В новом реалити-шоу "Фермы зовут" от Авито Спецтехника комик Дмитрий Журавлев пройдет испытания сельским бытом и работой в настоящем фермерском хозяйстве.
4 сентября стартовало первое реалити-шоу от Авито Спецтехники "Фермы зовут". Главным героем первого сезона стал Дмитрий Журавлев — популярный актер, комик и ведущий, который очень гордится своими деревенскими корнями. В рамках проекта Дмитрий примет вызов Авито Спецтехники и пройдет испытания на 4 настоящих фермерских хозяйствах, расположенных в Московской, Тверской и Тульской областях, чтобы проверить свои знания и навыки в уходе за животными, работы в поле и производстве сельхозпродукции. На каждой локации его ждут реальные задачи и испытания от местных фермеров, за успешное прохождение которых участник получит коллекционные значки от Авито Спецтехники. Если актер успешно справится со всеми вызовами, в финале его будет ждать особый подарок.
"Рынок спецтехники традиционно считается консервативным, но Авито стремится его трансформировать, внедряя новые современные цифровые решения. Для нас важно менять отрасль как внутри, так и снаружи. Проект "Фермы зовут" позволяет в легкой и доступной форме рассказать о преимуществах нашего сервиса. Мы очень благодарны Дмитрию Журавлеву за то, что он поддержал идею нашего реалити-шоу и максимально органично вписался в сюжет. Для нас это первый подобного рода опыт, который позволит нам укрепить позиции бренда на рынке и показать, что спецтехника может быть современной, технологичной и доступной", — отметил Денис Кунакбаев, руководитель по маркетингу продукта категории "Спецтехника".
Дмитрий Журавлев: "Для меня этот проект особенно важен. Я родом из деревни Верхняя Колыбелька, и с детства привык много работать по хозяйству — ухаживал за животными, помогал на огороде, косил сено. Поэтому возможность вернуться к корням, пройти настоящие фермерские испытания — это не просто приключение, а личная история. И особенно интересно показать, как Авито помогает сделать сельское хозяйство эффективнее и проще".
Во время выполнения заданий на фермах у Дмитрия есть возможность воспользоваться автомобильной спецтехникой, которую предоставил генеральный партнер проекта — компания "Современные транспортные технологии". Специальное оборудование может быть задействовано участником только один раз за серию и в любой момент, который он сочтет наиболее подходящим.
Шоу будет выходить каждые две недели: 4 сентября, 18 сентября, 2 октября и 16 октября на официальной странице Дмитрия Журавлева в VK и в социальных сетях Авито. Первый выпуск уже доступен по ссылке.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.