Министерство промышленности и торговли Самарской области организовало бизнес-миссию в новые территории России и Крым. Делегация из числа представителей самарских компаний посетила Луганскую и Донецкую Народные Республики, Запорожскую и Херсонскую области, а также Республику Крым. Цель - укрепление промышленного потенциала и установление кооперационных связей между предприятиями.
В ходе визита были организованы встречи в формате B2B с представителями органов власти и деловых кругов принимающих регионов. На переговорах стороны детально обсудили потенциальные направления сотрудничества, обменялись мнениями и наметили перспективные пути взаимодействия.
Заместитель министра промышленности и торговли Самарской области Дамир Галиуллин отметил, что поездка была организована по поручению губернатора Вячеслава Федорищева с целью налаживания контактов и создания точек кооперации между предприятиями Самарской области и новых территорий.
Министр промышленности и торговли Самарской области Денис Гурков обозначил ключевую роль промышленной кооперации в развитии экономики.
"Укрепление промышленных кооперационных связей между субъектами Российской Федерации и новыми территориями имеет решающее значение для их устойчивого экономического развития и интеграции в общероссийское пространство. Такая кооперация способствует укреплению производственных цепочек, диверсификации промышленности и расширению инвестиций, что особенно важно для реализации проектов импортозамещения и наращивания экспортного потенциала", - подчеркнул он.
Со стороны принимающих регионов также был выражен высокий интерес к сотрудничеству. Начальник управления промышленной политики и стратегического планирования Минпромторга Запорожской области Наталья Лысенко подтвердила взаимную готовность к продуктивному диалогу и рассказала о перспективах взаимодействия не только в промышленности, но и в сферах дорожной инфраструктуры, здравоохранения и благоустройства территорий.
По итогам серии встреч достигнуты предварительные договоренности о реализации совместных проектов. В кооперации заинтересованы как крупные промышленные предприятия, так и представители среднего и малого бизнеса Самарской области, работающие в отраслях машиностроения, строительства, производства медицинского оборудования, информационных систем и цифровых технологий.
Среди активных участников миссии - ОАО "Завод Продмаш", ТК "Универсал", ООО "БТС", ООО "Интеллектуальные системы", ООО "Арктик Инвестментс", АО "ДИАКОН-ДС", АО "ДИАКОН", ЗАО "Завод ЖБИ-8" и другие. Все компании выразили готовность делиться опытом и выстраивать партнерские отношения.
"Коллег из новых регионов заинтересовали возможности наших анализаторов, особенно в сфере КДЛ-диагностики, где еще не все лаборатории оснащены современным оборудованием. Мы готовы предложить эффективные решения по импортозамещению, а также организовать обучение и повышение квалификации для местных специалистов", - отметил представитель самарской компании по производству медицинского оборудования "ДИАКОН" Илья Руднев.
Проведенная бизнес-миссия заложила прочный фундамент долгосрочного и взаимовыгодного экономического партнерства между Самарской областью и новыми регионами России.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.