Посетители салонов связи МегаФон и Yota получили доступ к новой услуге — бесплатной зарядке мобильных устройств. Сервис уже запущен в качестве пилота в трёх городах Приволжья: Казани, Уфе и Самаре. Зарядить свой гаджет бесплатно может любой желающий в салонах, расположенных как в торговых центрах, так и в отдельных точках в шаговой доступности от дома.
В каждом салоне связи посетителям по запросу предоставляются современные пауэрбанки Stellarway. Под этим брендом МегаФон с 2023 года выпускает аксессуары для гаджетов, включая защитные стёкла, аккумуляторы, наушники, адаптеры и зарядные устройства. Пользоваться услугой бесплатной зарядки можно до 30 минут в день.
"Проблема разряженного телефона знакома каждому. Особенно когда нужно срочно отправить важное письмо, сделать звонок, расплатиться в магазине или вызвать такси. Новый сервис теперь доступен в более чем 70 салонах нашей сети, поэтому найти место для быстрой подзарядки не составит труда. Мы постоянно совершенствуем качество обслуживания и стремимся создать комфортную среду для всех наших посетителей", — отметил руководитель отдела по аксессуарам, портативной технике и кастомизированному оборудованию МегаФона Игорь Авдонин.
В июне 2025 года оператор расширил линейку товаров под собственной торговой маркой. В серию вошли новые модели беспроводных наушников, сетевые зарядные устройства, внешние аккумуляторы и дата‑кабели. По итогам первых месяцев текущего года продажи устройств Stellarway выросли на 83% в сравнении с аналогичным периодом 2024 года, а доля бренда в данных товарных сегментах достигла 40%, увеличившись более чем вдвое в сравнении с тем же периодом прошлого года. Помимо устройств Stellarway, МегаФон также развивает мобильное оборудование, портативную технику и аксессуары под собственной торговой маркой Fontel.
Напомним, для продления срока службы аккумулятора смартфона необходимо поддерживать уровень заряда в диапазоне 20–80%, так как полная зарядка вызывает избыточный нагрев и ускоряет износ батареи. Стоит также учитывать, что несколько коротких сеансов зарядки в день полезнее одной полной. Кроме того, рекомендуется приобретать только оригинальные зарядные устройства во избежание поломок.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.