Властям необходимо переосмыслить подход к пространственному развитию Самары. Об этом в среду, 22 октября, на заседании круглого стола, посвященного разработке стратегии социально-экономического развития города, заявили несколько именитых архитекторов.
"Одна из самых существенных на сегодняшний день - проблема пространственной связанности города. Генетически, после событий Второй мировой войны, у нас заложено большое расстояние между различными частями города. Это результат поспешной эвакуации, и потом эта тенденция продолжилась, особенно в постсоветское время, когда появилось много новых больших жилых районов, в том числе загородных. В результате у нас очень серьезно растянута транспортная сеть. Мы очень далеки от идеала компактного города", - отметил доцент кафедры "Реконструкция и реставрация архитектурного наследия" Академии строительства и архитектуры СамГТУ Дмитрий Орлов.
Председатель Самарского регионального отделения "Союза архитекторов России" Юрий Астахов, в свою очередь, отметил, что такое развитие Самары было естественным:
"Город находится между двумя реками. По-другому он не мог развиваться. Было гораздо удобнее осваивать новые территории, а не заниматься реконструкцией, что и привело к растянутости. Однако пора сосредоточиться на развитии того, что есть, а не уходить в поля. Нужно заниматься городом, который был создан, в основном, в 1940-е годы".
Бывший главный архитектор Самары Игорь Галахов высказался, что при этом необходимо ориентироваться на интересы и пожелания жителей:
"Основная задача - переосмысление подходов к пространственному развитию города. Почему? Потому что разворот в сторону, прежде всего, пожеланий и интересов населения требует изменения подходов".
О текущей работе в этом направлении рассказал министр градостроительной политики Самарской области Андрей Грачев:
"Экстенсивный путь развития всегда легче, потому что территории, где уже что-то построено, очень сложно реновировать и дополнительно какие-то функции туда прикреплять, чтобы они правильно работали. Мы сейчас делаем единый документ территориального планирования, объединяющий генеральный план с правилами землепользования и застройки, чтобы избежать ошибок и несостыковок. Но главное - это научно-исследовательская работа. Она не про какие-то фрагменты территории, а про комплексную работу".
Последние комментарии
Очень рада за Самарскую область! Сделан шаг к цивилизованному отношению к животным. Спасибо разумному руководству.
... будущим оперативным ДИРЕКТОРАМ - ЕСТЬ наработки технических решений ПРОЛЁТНОГО транспорта; ... приглашаю ЗАИНТЕРЕССАНТОВ на совместную разработку ... pestrikov_y@mail.ru
Такого Бреда ещё не слышал. Ледяная река. Глубокая очень. Она не мелчает. Есть там и пляжи и катера никому не мешают. На Татьянке базируется ГИМС. Многие на катерах ездят на работу
... и почему с проектами;... транспорт по ПОЛУСФЕРАМ, ... по ЧЕТЫРЁХ-РЕЛЬСОВОМУ ПУТИ и ... ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - ни кого не интересует ( последний в Яндекс Университет 2035 ) - НЕ ВЕРА ЧТО ЭТО ВОЗМОЖНО ... ДА, я требую вначале ПАТЕНТОВАНИЕ, а потом ТЕХНИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ - ДЛЯ обсуждения.
02.07.2025 Волга, Балаково был пойман такой же судак, за ГЭС, в в конце пустынного, был отпущен обратно