У жителей региона вырос интерес к садоводству. Согласно совместному исследованию МегаФона и ВТБ, проведенному с марта по сентябрь, это проявилось в трех ключевых тенденциях: рекордном увеличении трат на товары для дачи, повышенном спросе к тематическим онлайн-сервисам и увеличении потребления трафика в сельской местности.
Всплеск покупательской активности в сегменте садоводства подтверждают данные ВТБ. С марта по сентябрь 2025 года расходы клиентов банка в регионе на товары для сада и огорода выросли на 73% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом количество транзакций выросло на 60%, а средний чек увеличился на 7,5% до 580 рублей.
Растет и число тематических запросов в интернете. По данным мобильного оператора, с марта по сентябрь текущего года среднемесячный интернет-трафик на одного абонента в регионе увеличился с 26 до 28 Гбайт по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Жители региона активны не только в соцсетях, мессенджерах и онлайн-кинотеатрах — на 44% выросла посещаемость сайтов по садоводству и огородничеству. Чаще всего пользователи заходят на такие ресурсы по выходным дням, когда могут уделить время приусадебному участку.
Рост онлайн-активности напрямую связан с увеличением времени, которое жители области проводят за городом. Интернет-трафик в сельских локациях Самарской области за дачный сезон вырос на 16%.
"Ежегодно с апреля по октябрь интернет-трафик на дачных участках возрастает примерно на треть. Чтобы абоненты могли без задержек получать онлайн-советы по садоводству и пользоваться системами умного дома, мы устанавливаем новое оборудование. В этом сезоне дополнительные базовые станции расширили покрытие сети LTE в дачных массивах около посёлка Новосемейкино, включая территории садовых товариществ: "Сокский", "Металлург-Солнечный", "Металлург-Развилка", "Ветеран", "Полиграфист" и других", — прокомментировал Никита Пикульников, директор МегаФона в Самарской области.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.