Специалисты Авито изучили динамику цен и продажи новых смартфонов в третьем квартале 2025 года в Самаре и сравнили их с предыдущим кварталом. Оказалось, что цены за этот период снизились на 7%. Сильнее всего подешевели смартфоны Google. А самый заметный рост продаж показал китайский бренд vivo.
Динамика цен
Новые смартфоны в третьем квартале 2025 года на Авито в Самаре в среднем подешевели на 7%. Среди известных брендов заметнее всего снизились в цене смартфоны Google — на 12%. В среднем в новом состоянии они стоили 33 000 рублей. За ними следуют смартфоны vivo. Они стали дешевле на 11%, в среднем их покупали 42 000 рублей в новом варианте. На третьем месте — Samsung. Новые смартфоны этого бренда подешевели на 10%. В среднем они стоили 52 000 рублей.
Также цены снизились на смартфоны Apple — на 7%. Их в среднем покупали за 62 000 рублей. Топ-5 по снижению цены замыкает Infinix — смартфон этого бренда стали дешевле на 6% и в среднем обходились пользователям в 11 000 рублей.
Среди конкретных моделей из самых популярных заметнее всего — на 33% — цены снизились на iPhone 11 от Apple. Они в среднем стоили 16 000 рублей. Также на 16% подешевели iPhone 13, до 30 000 рублей. На 12% дешевле стали iPhone Xr — в среднем они продавались за 12 000 рублей. Кроме того, на 12% подешевели iPhone 14 — до 41 000 рублей. Пятерку замыкает iPhone 13 Pro — эта модель снизилась в цене на 11%, до 40 000 рублей.
Рост продаж
В третьем квартале 2025 года по сравнению с предыдущим кварталом продажи новых смартфонов выросли на 12%. Сильнее всех выросли продажи китайских смартфонов vivo — в 2,5 раза. На втором месте — OnePlus с ростом продаж в два раза. На 88% выросли продажи смартфонов Infinix. Также на Авито стали чаще покупать телефоны Huawei и HONOR — на 58% и 31% соответственно.
По моделям пятерка лидеров роста продаж распределилась так: на первом месте — iPhone 14. Их стали покупать чаще в 2,5 раза. В два раза выросли продажи iPhone 14 Pro, на 96% — iPhone 13 Pro. Также в топ-5 попопали iPhone 13 и iPhone 12 с ростом продаж на 74%.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово