T2, российский оператор мобильной связи, сообщает о назначении Ильи Калашникова на должность технического директора самарского филиала. Ранее он возглавлял отдел развития оператора в Оренбурге. На новой должности Илья Калашников займется реализацией технической стратегии компании в Самарской области.
Илья Калашников окончил Всемирный Технологический Университет, где получил специальность инженера-проектировщика промышленного и гражданского строительства в 2010 году. Тогда же началась его карьера в телеком-отрасли, где он прошел путь от инженера до начальника отдела строительства и проектирования в различных компаниях.
К Т2 Илья Калашников присоединился в 2014 году в качестве руководителя отдела развития оренбургского филиала (макрорегион "Урал"). Принимал участие в запуске сети Т2 в Ставропольском крае в 2024–2025 годах. Награжден почетной грамотой Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
В роли технического директора Илья Калашников будет отвечать за строительство, эксплуатацию и расширение сети в регионе, а также операционное управление технической дирекцией регионального филиала.
Виталий Чернышов, директор самарского филиала Т2:
"Цели, которые стоят перед технической дирекцией Т2 в Самарской области, требуют от команды аналитического и системного подхода, экспертности и знания принципов работы телеком-сферы. Илья Калашников в полной мере соответствует этим требованиям. Уверен, его назначение положительно скажется на работе всего филиала, и мы с успехом выполним стоящие перед нами задачи — это повышение качества сети Т2 в регионе и расширение зоны покрытия в интересах наших абонентов".
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.