T2, российский оператор мобильной связи, актуализировал данные более 60% действующей базы иностранных граждан и планирует завершить процесс верификации к концу года. Такое заявление сделала Ирина Лебедева, заместитель генерального директора по коммерческой деятельности на сессии "Финополис-2025", посвященной развитию биометрических сервисов.
"Мы уже актуализировали 60% действующей базы иностранцев и ускоряем темпы, чтобы закрыть вопрос в этом году", — пообещала Ирина Лебедева. Она также добавила, что в октябре 2025 года подключения этой аудитории к Т2 выросли в 33 раза по сравнению с январем, когда вступили в силу новые требования по идентификации иностранных граждан по биометрии. Сейчас 95% новых SIM подтверждаются в ЕБС, а значит, активируются в первый же день, объяснила Ирина Лебедева. Это обусловлено широкой информационной кампанией по разъяснению процесса, его максимальным упрощением, а теперь — возможностью использовать биотерминал для сверки сведений с ЕБС. Он интегрирован с "Госуслугами" и Единой биометрической системой, что позволяет пройти проверку за несколько минут и активировать SIM-карту прямо в салоне Т2.
В течение 2025 года Т2 проводила широкую кампанию по информированию клиентов о необходимости подтвердить данные на основе биометрии, что привело к высоким темпам прохождения реидентификации среди иностранных пользователей в последние месяцы. С января этого года оператор сделал многократные SMS-рассылки на русском и иностранном языке по всей базе затрагиваемых клиентов, разместил памятки на сайтах на русском и 15 иностранных языках на сайте, публиковал уведомление при входе клиента в личный кабинет. При любом исходящем звонке абонент слышал необходимую информацию-инструкцию для предотвращения блокировки, а в салонах связи получал всю информацию о шагах о верификации.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.