Жители Самарской области не готовы попрощаться с культовыми телефонами нулевых годов и продолжают использовать их в качестве основного средства связи. Регион занял первое место в Приволжье по числу пользователей классической мобильной техники. И как показали результаты исследования аналитиков МегаФона, основанного на обезличенных данных абонентов, в тройку лидеров также вошли Нижегородская и Саратовская области.
Среди пользователей ретротелефонов в Самарской области лидирует аудитория старше 66 лет (22% от общего числа владельцев). За ними следуют абоненты 56-65 лет (21%), а замыкают тройку 46‑55‑летние пользователи (20%). Примечательно, что среди любителей классических телефонов мужчин в 1,5 раза больше, чем женщин.
В топ-5 самых популярных раритетных устройств в области вошли:
1. Nokia 6300 - элегантный кнопочный телефон 2007 года выпуска с камерой и цветным дисплеем;
2. Nokia 1100 - легендарный аппарат 2003 года выпуска, установивший рекорд по продажам;
3. Nokia 3310 - культовый телефон 2000 года, известный своей непревзойденной надежностью;
4. Samsung Galaxy S2 - преемник культового устройства, открывшего знаменитую линейку, дебютировал уже в 2011 году с улучшенными характеристиками;
5. iPhone 3G - iPhone второго поколения был выпущен в 2008 году. Стал первой моделью в линейке, официально появившейся на российском рынке.
Несмотря на возраст, эти гаджеты по-прежнему находят своих преданных пользователей в Самарской области.
"Работа как современных устройств, так и проверенных временем моделей телефонов требует качественной инфраструктуры связи. За текущий год наша команда расширила зону покрытия и ускорила действующее оборудование в разных уголках Самарской области. Новые базовые станции появились не только в крупных городах - Самаре, Тольятти, Новокуйбышевске и Чапаевске, но и в небольших населенных пунктах Красноярского, Клявлинского и Волжского районов. В общей сложности мы построили и модернизировали около 200 объектов связи", - сообщает Никита Пикульников, директор МегаФона в Самарской области.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.